賽道版三菱EVO上的林向北，臉上依然是一副平淡如水的模樣，這種操作并不是他的極限，自然就沒有什么好興奮跟激動的。
更重要一點，就是老酒鬼之前的咆哮，某種意義也是刺激到了林向北，他想要證明自己！
一圈很快跑完，回到起點的時候林向北并沒有停車，而是呼嘯著繼續行駛下去。
“要不要問下徐叔剛才這一圈用時，我感覺應該跟他跑的圈速很接近！”
李文峰語氣中都流露出一種期待，以他的認知而言，林向北剛才這一圈速度簡直快如閃電！
“不用，差很遠。”
林向北很簡短的回了一句。
雖然在后半部分自己全力以赴過彎，速度比之前那種別扭改變要快很多，但是依然不如老酒鬼1分33秒21的圈速，他預估自己剛才單圈用時在1分36秒左右。
幾乎就是在林向北說出這句話的同時，老酒鬼目光看著秒表的時間，上面顯示著1分36秒51。
如果算上人工誤差的話，基本上林向北的圈速就是在1分36秒左右，他預估的非常準！
“徐叔，比你幾年前的圈速差不多慢了3秒。”
牛哥自然也是看到了秒表上的數字，他開口說了一句。
單圈落后三秒的差距，不止是放在場地賽里面稱得上實力懸殊，按照拉力賽道的標準，同樣屬于天壤之別。
拉力賽計時賽段長度一般都在幾十公里上下，勝負差距可能也就是幾秒，廣深基地這條短道總長都還沒三公里，換算下來得落后幾十秒了，完全不在一個檔次。
但是要知道，幾年前徐朗在這里跑的時候，依然還屬于自己巔峰默契階段，甚至打算備戰WRC！
林向北總共才來到這里幾天，正式跑這算得上第一圈，特別是按照他后面彎道那種突飛猛進的轉變，三秒差距真的很難超越嗎？
“林向北你是手腳不協調，還是旁邊的李文峰結巴口齒不清，還能再開慢一點嗎？”
“我家老頭子當年在農村開拖拉機速度都比你這要快，干脆別賽車了，去跟我家老頭子學種地怎么樣？”
老酒鬼陰陽怪氣的聲音，通過無線電傳遞到林向北跟李文峰兩個人的耳中。
這時候李文峰一臉呆滯表情的看著林向北，他完全沒想到自己偶像“飛車王”，還有這么一副形象，簡直比之前醉醺醺的酒鬼模樣還要拉垮！
“老陰陽人了，不用管他，報路書！”
林向北對于老酒鬼瘋瘋癲癲的表現，早就已經習慣并且麻木，無論他說不說，自己都一定要超越1分33秒21的圈速記錄！
第二圈開始，林向北的漂移操作開始愈發熟練起來，同時副駕駛位置上的李文峰，路書坐標點匯報的更加精準跟簡潔，隱約開始出現了一種配合上的默契。
而且不單單只是林向北，把自己帶入到拉力車手身份中，李文峰也逐漸適應著職業領航員的節奏，盡量克制自己抬頭看路的本能習慣，用背部感受轉彎等地形變化，更快報出下個節點的路況信息。
要知道一些特別復雜的拉力路況，根本不會留給領航員喘息的時間，他要如同速讀一樣的瘋狂匯報路書，并且還要保證不出現任何錯誤。
否則當車手操作跟路況不符合的時候，后果可能會很嚴重，哪怕就是挽救回來，浪費的時間也無法挽回。
第二圈跑完，老酒鬼按下秒表計時器，上面顯示的時間是1分35秒32，足足比上一圈提升了1.2秒。
這種進步已經堪稱是神速，但是徐朗卻很清楚，這只是一個開始。
隨著林向北越發的熟悉地形，他會把整條短道的彎道特征都深深記在腦海里面，哪怕沒有旁邊李文峰的路書，都能準備的做出操作，最終短道拉力賽會變成另類的場地賽。