面對林向北的夸獎，樂仔搖了搖頭。
“這輛車沒有全車定制碳纖維，沒有設備進行穩定性測試，甚至連氣動外形都沒有風洞數據，還差的很遠。”
對于樂仔的高標準，林向北不知道該說什么好，賽車運動本來隨著時間發展，就會變得越來越專業化跟高度集成化。
十年后的WRC賽車，哪怕就是汽車廠商自己都很難獨立完成，需要交給專門幾家從事WRC賽車制造的廠商研發，樂仔能完成到這一步，已經很難得。
當然，攢車跟研發不是同一個概念，后者才是真正的難度所在。
“小子，想試一圈嗎？”
老酒鬼看著林向北一副心之向往的模樣，叼了根煙開口說了句。
“現在？”
“現在。”
“好啊，那我就試試。”
林向北早就已經被樂仔這一通介紹，給說的躍躍欲試，那就親自上手來感受一下，這輛斯巴魯GE有多強大！
老酒鬼一如既往的沒有廢話，直接拉開副駕駛門坐了進去。
另外一邊林向北，也是坐上了駕駛位，點火發動賽車。這臺水平對置的EJ20引擎，如同沉睡的野獸被喚醒一般，開始發出屬于自己的咆哮。
“小子拿出你全部實力，讓我看看怎么做到領先2秒的！”
老酒鬼吐出一口煙圈，然后把煙頭從車窗彈了出去，空中劃過一片火星。
徐朗是已經退役多年，也在酒精中麻痹墮落著，但是被一個后輩碾壓般的超越，還是觸動了內心深處，那一份屬于車手的驕傲。
“徐叔，那你可要坐穩了。”
林向北嘴角帶著淡淡笑意，一腳油門下去斯巴魯GE，如同離弦之箭一般的沖了出去。
老酒鬼是自己長輩，同樣也給了很多幫助沒錯，但是站在車手的角度上，他同樣是自己必須要超越跟擊敗的對象。
斯巴魯GE如同一臺藍色幻影般，在港島荃灣的“鄉間小道”，用著一種不可思議的速度穿梭著，僅僅比車身寬一點的小道，林向北的車速短短幾秒后就破百。
沒有事先勘路、沒有路書引導，林向北幾乎在每一個彎道，找尋著最晚剎車點，極致的彎道車輛重心控制，甚至在出現飛跳的情況下，林向北都做到了空中車身姿態調整。
如果不是坐在副駕駛位置上親眼所見，徐朗是無論如何都不會相信，一個月的時間車技提升能如此夸張！
而且徐朗這時候還發現了一點不同，之前他認為林向北是偏向于勒布那種技術穩重流車手，所以找的比賽錄像模仿對象，也是跑法最先進的勒布。
結果今天再次感受，林向北風格更像是“蘇格蘭飛人”科林·麥克雷。
車速無比的狂野跟激進，幾乎沒感受到什么剎車減速痕跡，就算是在彎道內，林向北都用著一種堪稱要把賽車開翻的速度過。
這時候徐朗腦海中，不由出現了科林的一句名言：“直道是用來檢驗快車的，彎道才是檢驗快車手的。”
林向北車技進步飛速就算了，就連風格都出現轉變，這小子到底經歷了什么？