相比較之前的車手都很關注林向北超車進程，法夫斯就抱著一種很淡定的心態，愿意就是在他眼中，包括林向北在內的后排車手，無論發生什么超越纏斗，都只不過是一番精彩的菜雞互啄罷了。
菜雞之間的對抗，能影響到自己什么嗎？
當然，不放在眼中，不代表著他愿意被林向北給超車過去。
就如同老酒鬼所想的那樣，沒有競爭的前提下，法夫斯就隨隨便便開開，跑完錢到手就OK。
但是一旦有人想要超他，哪怕僅僅因為一個面子問題，法夫斯都會認真阻擋。不止是港島車手有一種傲慢的優越感，這個世界真正統治賽車頂端的是白人，他們才真正沒有把其他車手給放在眼中過！
觀眾席上的很多車迷跟游客，這時候都已經站起身來了，他們想要看看林向北到底能不能上演之前的“神跡”，再把法夫斯給超了。
就如同法夫斯把所有人都看做菜雞一般，他在林向北的眼中，其實也是個小角色。
就算是DTM冠軍車手雷斯塔，放在Fl里面，也只能做印度力量這種下游車隊的第三車手，后來實力不夠被辭退。
DTM邊緣車手，能不能跑過方程式F3車手都是問題，憑什么能跟F1車手跑，哪怕只是試車手！
補油、升檔，讓速度盡量提升到最快，同時在每一個彎道延遲剎車點，保持住過彎的高速度，林向北用更極限的方式追趕著跟前車的距離。
澳島路環賽道“小”的特點，某種意義上對于現在的林向北來說，是一個優勢。原因就是缺乏長直道，大馬力GT賽車的極速優勢發揮不出來。
200km/h以內的速度跑，剛好可以把拉力賽車小馬力高扭矩的性能，給發揮到極致。其實林向北開這輛斯巴魯GE跑，除了比較怪異之外，并沒有什么實際上的大劣勢。
但是不得不說，法夫斯還是有兩把刷子的，賽道經驗跟防守能力，完全不是之前那群港澳車手能比的。
之前攻勢猛如虎的林向北，也暫時被他阻擋住，兩個人進入焦灼的纏斗狀態，畢竟林向北也不能算后世完全體的F1車手形態。
一圈、兩圈、三圈下來，林向北緊跟在法夫斯車后，沒有找到合適的超車機會。
因為路環賽道實在太窄，正常賽道至少8米寬，有些位置十幾米寬都正常，而路環賽道才6米不到，窄的地方并排過兩輛車都難。
很快兩輛車再次來到了臨時擴充的接到上面，這是為了彌補路環賽道長度不足，打通了旁邊一條街道，來擔當臨時賽道。
這對于澳島賽車來說，算是常規操作，就連最著名的格蘭披治大賽車，同樣也是臨時封閉的街道賽。
法夫斯臉上的表情有些嚴峻，幾圈擋下來，他已經沒有了之前的輕視之心，林向北帶來的攻勢壓力，遠比現在觀眾看到的要大的多！
可以說自己稍微出現瑕疵跟失誤，就會被后面的斯巴魯GE抓住機會，然后一舉反超！
不過也正因為阻擋了幾圈，讓法夫斯覺得自己能守住頭車位置，表演賽沒剩幾圈就要結束，“冠軍”依然是屬于我的！
就在這個時候，林向北突然變道提速，切入了法夫斯寶馬M6GT3的左后輪位置，阻止對方再繼續變道擋車，做出一副想要超車的舉動。
但是前方街道有一段突然變窄的路段，旁邊是搭建好的防護欄，林向北根本就沒有超車的空間。這也就是為什么，法夫斯沒有跟著變道擋車，留出了這么個空檔的原因！
隨著道路開始收縮，林向北車頭距離法夫斯車后輪越來越近，甚至在觀眾的視線之中，幾乎就要貼在了一起。
要知道這可是高達200km/h的時速，林向北做出這種激烈跟危險的超車舉動，要是兩車相撞后果不堪設想，完全就是在刀尖上跳舞！
狹窄路段越來越近，等待的減速畫面并沒有出現，林向北反倒是一腳油門加速，車身右側無比緊貼住寶馬M6左后輪，而車身左側擾流板，一路劃破旁邊的防護墻通過。
沒有一絲多余的空間，林向北的斯巴魯GE，如同一把尖刀般的刺透過去，簡直就如同傳說中的刀片超車！