看著顯示屏上那鮮紅的數字，林向北的瞳孔瞬間收縮了一下，他知道以麻生太郎的背景來說，不可能是什么菜鳥。
只是林向北沒有想到，這名日本車手會這么強，甚至是展現出降維打擊一般的架勢。
“曾岡浩的弟子，果然不是什么弱者。”
老酒鬼臉上的表情，也是罕見的出現了一種凝重。
因為國內能比他了解曾岡浩的不多，畢竟兩個人同在達喀爾拉力賽跑過。
老酒鬼身為國內最強的拉力車手，最好成績也不過是第19名，而曾岡浩卻拿到了雙冠王，差距可謂是非常的明顯。
這其實也是國內賽車的現狀，基本上放在世界范圍內，整體實力勉強跟中國足球差不多。
至于能跟足球差不多的原因，也不是實力真的超過或者別的什么，而是賽車這種燒錢運動，亞非拉一大波國家玩不起，他們連入門的資格都沒有。
“難怪這小鬼子被評為本屆最強車手，連港島雙冠王那姓吳的都排他后面，還真有兩把刷子。”
李文峰也是詫異的說了一句，短道賽勘路雖然沒有長距離拉力賽幾十上百公里那么夸張，就跟場地賽一樣只有十幾個彎道。
但是能在勘路圈就打破賽道記錄，這說明他的實力，已經跟吳耀豪不在一個層面。
“北哥，能贏嗎？”
樂仔一向是沒有什么廢話，很簡潔明了的問了一句。
“能。”
林向北看著大熒幕上鮮紅的圈速數字，他除了贏別無選擇，否則就沒有參加亞太拉力賽的資格，之前一切努力都將白費。
林向北不單單只是想成為中國第一位F1車手，他同樣也想要成為中國第一位WRC車手，自己不可能連起跑線都跨不過去！
“我就知道你小子不虛。”
李文峰在林向北肩膀上輕捶了一下，有了他的這句話，之前那種震撼跟緊張情緒，瞬間消散了不少。
老酒鬼用著深沉的眼神打量了林向北一眼，這小子心理素質比自己想要中還要強。換做一般新人跑處子秀，遇到麻生太郎這種日本新星參賽，基本上可以丟方向盤認輸。
而林向北看到勘路圈就被破的賽道記錄，就連一點焦慮跟沮喪的表現都沒有，冷靜的簡直可怕，簡直堪稱是天生的車手！
另外一邊當麻生太郎的圈速出來，之前的一切爭論跟喧囂都終結了，所有人都震撼于他的實力，甚至認為今年的港島短道拉力賽沒有了懸念。
這種速度跟實力來港島參賽，就跟毆打小朋友沒什么區別，不是一個級別的車手！
但是麻生太郎，卻沒有滿足于勘路圈的1分16秒81，接下來的正賽他第一發車，徹底展現了什么叫做統治級的實力！
極致的車輛重心控制，堪稱完美的彎道側滑走線，港島短道就成為了他個人表演的舞臺。
當三菱EVO賽道版沖過終點線的時候，顯示屏上出現了1分15秒93的數字，比之前的賽道記錄足足快了接近1秒！
當這個數字出現之后，賽道上別說觀眾了，就連很多參賽車手臉上都展露出一種絕望。
對于職業賽車最快圈速，一般用百分秒甚至是千分秒為計量單位來說，1秒的差距就等同于一座無法逾越的高峰，所有人都只能望其項背。
只能說今年參賽車手都運氣不好，不是他們不夠強，而是這種級別的賽事中，不應該出現麻生太郎這種級別的車手！
“日本還是亞洲第一賽車國度啊，哪怕就是拉力新星，都強的可怕！”
這時候有一位港島觀眾，用著敬畏的語氣說了一句，真的只有自己親眼見證，才能感受到日本賽車到底有多強。
雖然這幾年諸如斯巴魯、三菱都紛紛推出了WRC，但是別忘記了，這兩個廠商加上豐田，足足在WRC賽道上拿下了11個車手冠軍，7個車隊冠軍！
達喀爾拉力賽上，三菱更是達成了7連冠這種前無古人，后面大概率沒有來者的超級記錄！