“巴頓，目前你領先了中國小子0.3秒，這個差距遠遠不夠，甩掉他！”
F1布朗GP車隊的比賽工程師，非常硬氣的朝著巴頓下達了車隊指令，絲毫沒有把林向北放在眼中的感覺。
事實上也確實是如此，布朗GP車隊今年拿到了F1世界冠軍車隊頭銜，旗下車手簡森·巴頓也是世界總冠軍車手。
面對一個就連亞洲頂尖都做不到的中國車手，他們有傲氣的資本，相反如果表現的低調謙卑，那才是不正常的事情。
聽到車隊傳來的指令，巴頓眉頭下意識的皺了一下，其實當第一圈跑完回到起點線的時候，能從后視鏡里面看到林向北的賽車，他就已經知道沒有拉開多大的差距。
但是0.3秒的單圈領先，確實有些太過于接近，不太符合一名F1世界冠軍應該有的實力，看來自己要認真了。
巴頓踩油門的右腳逐漸減重，他開始延遲在彎道的剎車點，用著更快的過彎速度來提升圈速。
對于巴頓來說，之前的過彎速度遠遠稱不上極限，現在才是他展露身為F1王者車技的時刻！
平行賽道上的林向北，看著視野里面巴頓的車尾燈，他有著一種說不出來的振奮跟鼓舞。
要知道中途被甩開的時候，林向北一度失去過信心，上輩子的一些“弱懦”記憶浮現出腦海。自己并沒有改變，依然是那個面對歐洲頂尖車手跑不過的loser（失敗者）。
可以說之前累積起來的所有信心跟氣勢，面對巴頓這種真正的F1世界冠軍時候，都被擊打的粉碎！
但是這一次視線中的車尾燈，告訴了林向北，自己被沒有如同螻蟻般被輕松碾壓。哪怕就是靠著這輩子拼命努力練習了半年的漂移，自己都追上了那高高在上的F1世界冠軍。
如果說之前中國的“天才車手”頭銜，在林向北眼中是一種客套恭維，或者更直白一點說，中國車壇時無英雄，才能讓自己都能成為天才車手。
那么現在的林向北，終于可以在內心里面承認自己的強大，我就是天才車手，世界級的那種！
一腳油門到底，面對巴頓的提速，林向北開始更加的激進的追趕。他把彎道剎車點給壓縮到極致，全油門進行著瘋狂的側滑漂移，“滋滋”的燒胎聲音不斷的回響在耳畔。
可以這么說，林向北現在每一次過彎，都是刀尖上跳舞的操控，一旦出現失誤，就連救車的機會都沒有！
林向北不知道現在的簡森·巴頓，已經使用出了自己幾成功力，但是他很清楚自己，已經拿出了百分之兩百的發揮，就如同上輩子最后一次跑在賽道上，那種瘋狂的玩命一樣！
“原來林向北的漂移能達到這種水準。”
場下的韓涵面對林向北的“賽道華爾茲”，有種看呆的感覺。他之前都已經認定林向北是方程式車手，甚至要陳叢夫去確認一下，歐洲還有哪些中國車手正在征戰。
但是現在林向北的漂移操控，讓他再次看到了頂尖拉力車手的影子，幾乎不輸于他之前的場地走線！
“這家伙場地、拉力實力都是頂尖，簡直就跟你一模一樣。”
旁邊的陳叢夫回應了一句，這里面他跟韓涵算是老朋友，所以一直都站在一起觀戰。
“我不如他。”
韓涵很干脆的說出了口。
要知道對于一名車手來說，心甘情愿的承認自己技不如人，并不是一件容易的事情。
特別韓涵跟林向北之間，除了ROC中國車王爭霸賽，這種并不算太正式的交鋒外，兩個人并沒有在大賽上面交過手，想要承認對方的實力，更是困難。
所以韓涵哪怕之前心里面默認林向北比自己厲害，采取“田忌賽馬”這種策略，也沒有直接了當的承認實力差距。
而這一次，他面對陳叢夫承認了，自己不如林向北！
如果是在其他場合面對韓涵這種表態，陳叢夫估計會很驚訝，因為相比較那些從電視上看到韓涵的觀眾，他要更了解這位“作家車手”。