所有人都沒有想到林丁強會這樣的開誠布公，而林丁強接著說道：“如果事情不成，在我們這兒也有一句話，叫做買賣不成仁義在，大家把話說清楚，免得以后誤會。”
蔣嘉木在聽到林丁強的話之后，這才明白了自己前來的目的。
他雖然不喜歡林丁強，但新能源汽車一直是他心中的夢想。這也是當初他在石油大學門口問林丁強為什么不去收購立帆的原因。
“各位，我先說一句。”蔣嘉木開口道：“新能源汽車電池回收是一個極具科研價值與經濟價值的命題。根據我小組的調查，到2025年，純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時/百公里，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右。到2035年，純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領域用車全面電動化。”
四位老板都豎著耳朵聽著蔣嘉木的介紹，“我國新能源汽車的元年是14年，當初最早進入中國市場的一批新能源汽車進入淘汰周期，動力電池退役潮也如期到來。按照當前的技術水平估算，車用動力電池的壽命為5到8年，到今年年底，國內將產生約24萬噸的退役鋰離子電池，22年將產生53萬噸退役鋰離子電池。”
蔣嘉木說的是實話，但不是林丁強等人最為關心的問題。
在商言商，林丁強只想知道這些退役了的電池究竟能產生多大的利潤。
“蔣教授，您說了科研價值，那經濟價值呢？”林丁強問道。
“因為電池不是一次性報廢，而是采用階梯式淘汰。”蔣嘉木頓了頓，接著說道：“剛剛的話我沒有說完，25年才是動力電池退役的高峰期，依照現有的新能源汽車數量來看，到那時候動力鋰電池退役量超過73萬噸，其中70%可梯次利用，市場規模超過200億元人民幣。”
此話一出，所有人都震驚了。
連一直關注此事的伊希天都不例外。
“200億？”伊希天似乎有些后悔將這個即將賺錢的生意拱手相讓，屁股都抬了起來，甚至飚出了家鄉話，“蔣教授，你可不能嚯我喲！”
蔣嘉木推了推鼻梁上的眼鏡框，“這只是初步預算。如果汽油車限號的政策繼續收緊，新能源汽車的前景還會更大。”
林丁強滾了滾喉嚨，雖然他現在的身家早已不止200億，但幾乎所有的家當都不是他親手打拼出來的，而是系統贈送。
如今一個這么好的賺錢機會就擺在眼前，加上伊希天說過立帆已經著手研究電池回收的事項，這無異于一塊大肥肉擺在了自己的面前。
“林丁強，我要說的話說完了。”蔣嘉木站了起來，準備離開，“希望你能真真正正的落實好回收的事情，不是為了錢，而是為了這份責任心。”
林丁強知道蔣嘉木是一位難得一見的人才，既然說之前就說了要把話說開，他肯定不會這么輕易的就讓蔣嘉木走了。
“蔣教授，時間還早，我們再聊會。”
蔣嘉木眉頭一皺，反問道：“聊什么？”
“聊聊京城汽車收購立帆的事情。”林丁強胸有成竹地說著：“聊聊聘請您為京城立帆汽車特別顧問的事情。”
蔣嘉木哈哈大笑了起來，“林丁強，你就這么自信？我可不稀罕你那兩個臭錢！”