美瑞肯，航天局小會議室。
結束了跟高級政客、高級智囊和將軍們的聯合會議，宇航局的人也要聚起來開個會，就剛才的會議上提得到的一些問題作出安排和調整。
該趕進度的趕進度，一定要在最后期限之前完成。
突然不重要的任務往后排，不要占用重要任務的時間。
像恢復載人登月能力、冒險之星飛船的試飛、星艦系統的首飛、太空武裝設備的實驗等等，都得往前排。
“現在上邊又在催冒險之星的進度了，我們必須想辦法讓地面測試盡快完成，要不然肯定趕不上那些人給制定的時間表。”
作為航天局的局長，這些任務都壓到了吉姆身上。
這兩年航天界風起云涌，因為領航者的存在，美瑞肯航天局的絕對領先地位不再，甚至還有被壓下去的時候，所以他這個局長不好當。
好在這個時候都知道宇航局的局長不好當，所以也沒人接他的班，他也就一直當著了。
所以身為局長，上邊把命令壓下來，他還可以壓更下邊的人。
好吧，其實也不算壓，畢竟他只是一個局長，航天局的某些高段位科學家不是他能得罪的。
“進度的問題，我們可以再想想辦法，”冒險之星項目組的主管沉吟了一下說道：“目前，我們的地面試驗進行到了90%，可以說進度相當快，而且我們已經讓所有人都加班了，到目前為止，還沒有一個人休過假。”
“如果要再快一些，那我們就只能減少一些不太……重要的地面試驗了，大家可以看一下我們的測試目錄……”
說著，項目主管就往大屏幕上投射了一張圖片，就是冒險之星的地面測試項目。
后邊還有一些圖片，都是冒險之星測試的一些場景。
從它跟周圍的環境對比來看，它確實是真正的冒險之星計劃，而不是那個技術驗證X-33試驗機。
這架冒險之星“空天飛機”機長40米，翼展42米，帶起落架高度為10米。
它的空重為120噸，起飛全重可以達到1200噸，有效載荷有25噸。
對比領航者公司起飛全重跟它空重一樣的重量，還有高達25噸的載重能力，可以說相當的夸張，也是美瑞肯宇航局的信心來源。
最開始“冒險之星”的主要目的是開發出一種無人駕駛的人造衛星發射器，但是現在它的任務定位有變化，所以除那之外，又被賦予其他的附屬、選用性用途。
它既可以充當運載乘客的客機，且主要是跨洲、洲際性的遠程飛行，也因為“冒險之星”采行無人駕駛設計，所以乘客將與人造衛星一樣，被“冒險之星”視為一種被運載的貨物。
甚至針對出現在太陽系的外星人，它運載的貨物也可以是導彈、核彈、激光武器、電磁武器等設備。
更簡單地說，“冒險之星”被期望成為可快速往返太空的低成本發射器，并且兼具模組化的運載系統設計，所被運載的可以是人造衛星，也可以是乘客，或返于地球與太空站之間，為太空站運載必須的物資用品，甚至是武器。
之所以最后跨過了“X-33”試驗機的階段，直接上了終極版本的冒險之星，是因為近些年來的技術進步。
經過技術論證，之前還需要開發的技術不僅已經具備了，有的還更新不止一代了，而原本就具備的技術更是到達了一個全新層次。
而且重新審查之前的設計，有些設計已經落后了，采取新技術替代之后，冒險之星的性能被大大提高。