“說那么多，都得等它建設完成了才能知道，這么大的太空設施也不知道多長時間才能建成？”
“快進到天庭空間站建成，然后抽獎我中了旅游票，我已經等不及了。”
一說到具體的建設過程，這確實引起了很多人的擔心，畢竟有國際空間站的例子在前。
它由十幾個國家合作，花了十幾年才建成。
如果天庭也是這樣，甚至因為體量更大花的時間更長，那豈不是等的黃花菜都涼了？
現在的人普遍沒耐心，他們恨不得今天提出計劃，成品明天就能造出來。
當然，現在科技已經進步了，而且還有領航者的參與，應該不會用那么久的時間。
不過算算領航者和天夏現在擁有的太空運輸設備，好像也不輕松。
軌道穿梭機可以方便的往太空運東西，現在的人們已經都知道了，不過它的艙室太小了，運上去的也只能是小零件和少量原材料。
兩噸多的運載量太少了。
而且用小零件和原材料建造巨大的天庭空間站，就不是拼積木那么簡單了，必須讓宇航員進行大量的太空行走作業。
一旦涉及到宇航員的太空行走作業，那消耗的時間就更長了。
就目前的人類技術來說，科幻電影里那種需要焊接的太空設施建造方法，只能是繼續在科幻電影里進行。
所以軌道穿梭機最合適的工作還是運人。
那么天庭空間站最好的建設辦法還是在地面造好各種模塊，然后用火箭運到太空軌道上去“拼積木”，這才是人類目前熟悉的太空設施建造方案。
目前領航者能用的火箭就是遠航號超重型火箭，初航號火箭都退役了，技術出售給了其他航天公司。
而天夏官方能用的火箭是回收版的長征九號和回收版的長征五號，其他的火箭都太小。
尤其是長征九號，它對大型空間站的建設非常重要，因為它可以使用10米直徑的整流罩。
只不過看領航者搞過芯級直徑5米的火箭頂著直徑15米的整流罩飛天的情形就知道，長征九號火箭的整流罩也不太夠，天庭空間站太大了，一次能把多個模塊運上去總是好的，并且天庭結構里邊有的模塊確實巨大。
所以就肯定需要更大的火箭，比長征九號還要大。
這唐超也知道，而且后邊他還要建造飛往火星的載人飛船，模擬重力艙肯定也得上。
這次搞了測試用的小型重力艙，展開直徑30米，折疊起來直徑15米，現在參與測試的宇航員們已經有些反饋了，問題不少，基本都是跟直徑小有關。
那么之后造火星飛船，重力艙的直徑肯定得擴大，折疊起來的直徑肯定也得擴大，遠航號估計夠嗆了，比15米直徑更大的整流罩估計真得翻車。
而長征九號的原始設計讓它不能像遠航號一樣瞎搞，它的整流罩限制更大，能擴大估計也就15米左右了，根本運輸不了更大的重力艙折疊機構。
所以更大的火箭是早期太空大建設的剛需，人類目前最好的太空設施建設手段就是在地面造好，最好幾個模塊先組裝好，省的在太空多次組裝，然后直接由大火箭運到太空，再跟更大的模塊進行連接。
當然，也可以讓宇航員太空行走進行一些輔助組裝公祖，但一定要簡單，也就在外邊擰個螺絲、插個插槽、連個線之類的。
要是搞一條長長的縫隙讓宇航員焊上，那就是為難人了。
如果這個焊縫還不是直線的，而是犬牙交錯的，那宇航員得自閉。