飛升！
很合適。
唐超解釋它們的名字來自“愚公移山”，是一位老者毅力挖山移山，然后感動上天，天神派力士下凡，然后背山飛升挪移的故事。
并不是他在嗶站“考古”的時候偶然看到了某“大威天龍”視頻來的靈感。
要移山，飛升引擎的推力必須大，所以它的單臺推力達到了600噸。
這種單臺推力當然不算地球最大，但卻是最合適的。
一共25臺飛升引擎集成在移山號超級火箭的助推器上，可以提供15000噸的巨大推力，輕易將自重10000噸出頭的滿載移山號超級火箭托舉上天。
等到達一定高度，助推器脫離，運載器上的7臺飛升引擎點火，4200噸的推力推著運載器飛向太空軌道。
使用液氫液氧燃料雖然讓飛升引擎的制造難度和成本增加，但卻給了它極廣的應用范圍。
低空、高空、真空，只要有水就可以。
偏偏它的制造公司是領航者，所以難度什么的約等于沒有，只剩好處了。
現在領航者已經聯合天夏航天局在月球建立了基地，并且發現了一個巨大的冰礦，氫氧燃料提煉設備也發射了上去，奔月號飛船隨時可以攜帶燃料從月球上起飛，給月球軌道和地球軌道上的設備提供一定的燃料補給。
更別說移山號的運載器本身就是一艘太空飛船，飛升引擎屬于智能引擎，可以智能調節推力大小，那么它可以在高空擺脫地球重力飛入太空，在月球上起飛自然也是輕而易舉。
它的燃料罐可是巨大無比的，哪怕在太空里沒有補充燃料，它依然可以自己飛到月球進行燃料補給，并且再次起飛進行遠航。
畢竟移山號超級火箭的近地運載能力達到了280噸，月球和火星的運載能力也有120噸和100噸。
這還是不進行太空軌道燃料補給的能力，如果在軌道上進行燃料加注，它可以把更重的東西運到月球和火星。
有了它的加入，對近幾十年內，也就是近未來的地球軌道建設、月球基地建設、火星基地建設，還有更遠的太空探測都有非常重要的意義。
它的貨艙直徑達到了20米，可運載的模塊大小范圍就大大增加了。
在太空里，越大的模塊自然代表著舒適性提升、航程提升、可攜帶設備的復雜性提升。
這么說吧，只需要發射三次，它運載的模塊就可以在太空軌道上組建一艘飛往火星的正式飛船。
而在唐超的最新計劃里，火星飛船的長度超過百米，裝有展開直徑50米的中型模擬重力艙，使用先進的離子推進器，一個月內就能在火星靠近地球的時候飛過去。
這艘飛船可以攜帶10名宇航員，兩架火星登陸船，一座容納10名宇航員一個月生存的火星生存艙和幾臺簡易的火星代步車。
這是唐超最新的計劃，計劃名稱已經在公司制造序列里了，但是具體內容還沒更新，只要他更新了內容，這艘飛船就會加入制造序列。
這都是后邊要整的活，他可不會在這次發布會上公布出來，畢竟這次會議還是以天庭空間站為主，移山號超級火箭為輔。
別看超級火箭加了“超級”兩字，而且重達10000噸，比空間站的約2500噸重了4倍，但它的重量絕大部分都是氫氧燃料，“水”的很。
不過當他說完移山號火箭的事之后，現場和網絡上的反響好像比之前公布天庭空間站的時候還激烈。
他疑惑了一下，但是馬上就反應過來了。
“人類果然是視覺動物啊。”