企業號上的宇航員都感覺這段時間他們算是倒了血霉。
有了外星人的加入，他們的生活更加煎熬了。
增加了人口，并且還是貴賓，那他們平時吃的東西就要減少了，因為這四位貴賓又喜好綠色食品，所以他們把全部跟“綠色”有關的食物都拿出來給外星人吃。
本來他們對凍干的蔬菜不太滿意，可是自從這些凍干蔬菜，尤其是綠顏色的蔬菜都被外星人吃了之后，他們得不到相關營養和微量元素的補充，就只能去吃藥片。
凍干蔬菜雖然吃起來不如新鮮的蔬菜，但是在這寂寥空蕩的地火遠距離太空航線上也算不錯了，而且就算它再怎么不如新鮮蔬菜，也比直接吃藥片強多了。
除了吃喝方面的事，就是飛船本身的毛病。
從企業號飛出火星軌道，他們就開始跟外星人商量飛船升級改造的事，但是商量著商量著，飛船就開始出問題了。
竟然真的就像他們說的一樣，這是一艘“老飛船”，執行的是“最后一次”遠航任務。
出了毛病，升級討論就停下來了，他們得趕緊去修飛船。
外星人想幫忙，被他們客氣的拒絕了，并且還要淡定的解釋一下：“放心，都是小問題，一會就好。”
“是的，畢竟是最后一次任務了，我們乘坐它完成了很多次遠航任務，有很深的感情，所以還是讓我們親自來吧。”
“讓我們陪老伙計順利的走完最后一程。”
結果“老伙計”毛病越來越多，修好一個小問題，馬上會爆發一個大問題，直到飛船上的機動噴口都報廢。
機動噴口報廢了不要緊，飛船有好幾臺主引擎，只要利用好單個引擎與飛船重心的關系，再加上智能控制系統的精確控制，一樣可以做到相對精確的姿態調整。
畢竟企業號是可以在地球上降落的，它的主引擎都擁有可調節的推力。
結果在一次姿態調整中，報廢了40%的主引擎，分管推力調節的智能控制芯片也燒了。
飛船上再怎么準備替換零件，也不可能帶上好幾臺備用的主引擎。
甚至為了趕工，連備用的推力調節智能控制備份芯片都沒裝。
反正在太空里進行姿態調節都是機動噴口在發揮功能，推力調節智能控制芯片壞了也沒關系，大不了不直接降落在地球上了，而是停靠在軌道上，然后用載人飛船、小航天飛機或“空天飛機”去接就可以了。
反正就加速和減速來說，主推進器根本就不用精細的推力調節，只要能飛到地球軌道，他們有很多辦法可以把人接回地面。
畢竟時代變了，人類的航天技術得到了長足發展，可用的技術手段也增多了。
結果，他們愣是到不了地球軌道，這下他們歇菜了。
火星距離地球太遠了，人類現在的技術根本就做不到“一發入魂”，必須在飛行的過程中調整幾次姿態，只有那樣才能保持航線不變，然后以最準確的角度和速度切入行星軌道。
現在沒法對姿態進行調整了，他們計算了一下航線和位置，如果他們不在十個小時內進行一次姿態調整，他們就要跟地球說拜拜了。
哪怕從最開始只偏了一點點，但是太空尺度是相當大的，他們飛的時間越長，航線差距就越大，最后它們別說從地球旁邊掠過了，根本看都看不到地球。
幸好他們的天線沒問題，還能跟地球通訊，他們是沒辦法了，所以得看地球上的工程師們還有什么隱藏技能沒拿出來呢。
比如企業號飛船上有個“一鍵修復”按鈕？