地中海航運倫敦總部，一份抬頭帶著皇冠及ER字樣的傳真緩緩的從公司的傳真機中吐出。一名負責收發傳真事項的事務助理看到了這個標志之后，立刻就把注意力轉移到了這封傳真上，不管怎么樣，蘇格蘭場的人是不會沒事給地中海航運亂發傳真的。
當這封傳真終于完整的展現在了事務助理面前的時候，這位事務助理隨即撕下了這封傳真大概的掃了一眼，很快他就明白了時態的嚴重性。
十分鐘之后，這封傳真就被放在所有文件的最上方，擺放在了地中海航運倫敦總部法務部門負責人的辦公桌上。
盡管隨著全世界貿易格局的改變，倫敦早已不復當年的全球第一大港口的地位，畢竟當今全世界十大港口中七個在中國。可是倫敦在全球航運版圖中的重要性卻沒有受到絲毫的動搖，它依舊是業界公認的世界第一航運中心。
作為全球最為海事糾紛的仲裁中心，倫敦海事仲裁員協會承攬了全球90%的海事糾紛仲裁。除此之外，這里還匯集了全球20%的船級管理機構，50%的油輪租船業務，40%的散貨船業務，18%的船舶融資業務，20%的航運保險業務。正因為倫敦在國際航運中的地位如此的重要，所以地中海航運公司的倫敦總部才會如此的重視旗下的法務部門。
不過，當法務部門的負責人馬澤爾拿到了這份來自蘇格蘭場的傳真的時候，他還是不免覺得有些棘手。因為這封郵件上說的很清楚。不久之前在多佛爾發生的12名非法移民遇害的案件所經手的航運公司正是馬澤爾所供職的地中海航運。這件案子不但驚動了整個英國的媒體，更因為受害人的身份來自多個國家，相關各國都對這件案子非常的關注。甚至于不久之前在多佛爾港附近還發生了當地群眾自發悼念的集會活動。可以說，多佛爾案件中遇害的那些女孩已經得到了整個英國絕大多數民眾的同情。
除了案件本身影響力的原因外，還有一點是馬澤爾覺得不好處理的。那就是地中海航運本身的問題。
作為一家起家于意大利的世界級航運巨頭。地中海航運從誕生的那一天起就和黑手黨有著說不清道不明的關系。在公司剛剛成立的時候，地中海航運所有的船舶建造費用都是用現金來支付的。之所以這樣做，并不是因為地中海航運從一開始就財大氣粗，而是因為這家公司的資金確實來自于黑手黨手上的那些說不清道不明的財富。
不過，這一切卻在俄國人接手了之后開始出現了轉機。隨著上世紀80年代末期，全球經濟陷入下滑，原本熱鬧的航運業也開始出現了萎縮。不過就在這段時間，一群財大氣粗的東歐富商用極小的代價從意大家族手中購買了大量的股份。從而一舉控制了這家瀕臨破產的航運公司。緊接著，在一大批來自北美地區的貨運訂單的哺育下，地中海航運開始在市場整體低迷的情況下逆勢上升，一具奠定了自己全球航運霸主的地位。
馬澤爾有些郁悶的放下了手中的傳真，隨后他習慣性的用手撫摸了一下自己稀疏的頭頂。略加思索之后，馬澤爾決定還是將這件事情上報日內瓦總部為好。
馬澤爾拿起桌上的電話，直接按下了電話上存儲的一個號碼。隨著聽筒中傳來的等待的忙音，馬澤爾很快就想好了一會兒自己如何匯報的措辭。
“你好這里是地中海航運，我是法瑞爾！”
“法瑞爾總裁，我是倫敦法務部的馬澤爾。有一件棘手的事情我恐怕需要向你匯報一下！”
“哦……是海事糾紛之類的嗎？”
“不，并不是，事實上，我們現在卷進了一起非常棘手的案件之中。蘇格蘭場的人已經盯上了我們……”
“棘手的事情？你是指……”
“不久前在多佛爾發生的那起12名女孩遇害的案件，她們的尸體是從我們公司的集裝箱中發現的，你聽說過這件事嗎？”