自從海上龍宮啟航之后，不論是國內還是韓國、日本，以及東南亞，關于“海上龍宮”的追蹤報道都沒有停止過。
許多船只在臺灣海峽被“海上龍宮”甩掉之后，在珠江入海口附近，又有幾艘船追了上來，再然后海南附近，又有幾艘船加入了跟蹤的行列。
甚至還有一艘直升機，在海上龍宮的上方飛了好幾圈，然后才回航，也不知道是哪家媒體雇傭來的，絕對財大氣粗。
但那些從空中拍攝的，海上龍宮與身邊十多艘大小船只一起行駛在海上的畫面，真的是格外震撼。
在海上龍宮的前方，是鐘君號一路引導。
海上龍宮左右兩側，各有一艘護航的海警船。
四艘體型格外懸殊的船只，組成了一個正三角的形狀，從上空俯瞰下去，非常標準。
在后方，則是十多艘船只組成的船隊。
這些船只，像是組成了一個巨大的箭頭形狀，非常震撼。
這段畫面，成了各大新聞媒體上反復播放的片段。
已經有網友在網絡上吐槽了：“這么大的場面，如果不是甲板沒有停飛機，我還以為這是航母戰斗群呢！”
這句話，卻引起了許多人的腦洞。
“如果在‘海上龍宮’上裝上起降甲板，那豈不是可以當航母用了？”
這個問題，立刻就有人好奇：“是海上龍宮大，還是航母大？”
對絕大部分沒能在現場看到海上龍宮的人來說，只看數字的話，感知并不強。
他們只知道海上龍宮和航母都很大，卻沒有正確的概念。
立刻有人解釋了：“當然是海上龍宮大，海上龍宮差不多能裝下三艘核動力航母！”
事實上，海上龍宮長近四百米，比福特號航母還長許多，寬也有三百多米，基本上是一個接近正圓的橢圓形，是普通航母的三四倍。
這種橢圓形本來是完全不適合在海面上航行的。
它之所以能夠在大海上飆出來那種可怕的速度，完全得益于它底部的特殊導流管道設計，這是和現代艦船完全不同的設計理念，更像是十多艘狹長的船只并聯起來，又或者是雙體船的超級升級版本——十二體船。
這種設計，也是因為“海上龍宮”幾乎堅不可摧的強度，反正只要能減少海水阻力，壓根就不用擔心材料本身的性能，可以說是一種理想化的船舶動力模型，任由谷小白設計發揮了。
這么一解釋，頓時有人腦洞大開：“那如果等小白巡演完了，是不是可以在上面飛幾艘戰斗機玩玩？”
“這個想法好啊，我去，真·世界上最大的航母！”
“好一個最大航母……還是風力動力的！節能環保！永不加油！比什么過幾年就得換燃料的核動力航母牛叉多了！”
“風力航母好評！而且跑的比人家核動力航母還快！50節的速度，能讓核動力航母飚散架了！大部分的軍艦都追不上吧！”
“還是發泡結構制造的，就算是丟幾個炸彈上去都炸不沉！永不沉沒的航母！”
“炸裂開的話，是不是可以當好幾個航母用？”
這個腦洞一開，頓時引得大家各種想法都冒了出來。
本來，海上龍宮剛誕生的時候，對外宣傳的是“浮島式”。
海上浮島眾所周知是沒有動力的，就是個活靶子。
當初“海上龍宮”揚帆起航的時候，已經不知道驚爆了多少人眼球。
就算是僅僅能夠以每小時十公里的速度航行，就已經讓“浮島”變“活島”，已經是質變了。
誰想到，“海上龍宮”還能飚車！
這下子，就有人開始討論“海上龍宮”的戰斗力問題了。