從這點上來說，海上龍宮已經算是一座海上大學，堪稱是“東原大學海上分校”。
當初的海上龍宮剛剛下水的時候，長398米，寬359米，是一個和大型體育場接近的橢圓形海上巨物。
但現在的海上龍宮，卻已經達到了六百多米的直徑。
高度也達到了近百米。
從上到下，依次是觀光層（天空音樂廳），第一動力層（浪瓣硬帆）、第一甲板層（體育場）、第一生活層、科研層、保障層、第二甲板層、第二生活層、船塢層、第二動力層、倉庫層、第三動力層、壓艙層、分隔艙室緩沖層。
整個艙室的設計，都由朱啟南為主操刀，他帶領的一個團隊，目前就在海上龍宮現場入駐，前期設計、驗證施工、修改調整一條龍。
實踐是最好的老師，朱啟南伴隨著海上龍宮的一路成長，經驗積累的速度，堪稱可怕。
經常有人看到一個戴著安全帽，穿著反光馬甲，拎著各種電動工具揮汗如雨的胖子，蹲在各種犄角旮旯里，這就是朱啟南。
而每一層，也都有著復雜的結構，會議室，實驗室、宿舍、食堂、超市、影院……應有盡有。
此外還有多達三個可以維修數千噸輪船的船塢、六個可以停泊大型直升機的停機坪，四座浮橋……
無論從哪里看，海上龍宮都堪稱是一個巨大無比的海上城市。
即便是如此，海上龍宮依然有很多的空間還在建設中，沒有完全利用起來。
此時，在海上龍宮的天空音樂廳里，接近兩千名的學生和老師濟濟一堂，看著站在中間的谷小白。
這里是海上龍宮最好的觀景臺，也是最大的室內會場之一。
在中央的舞臺，環形的大屏幕降下，向四面八方投射出來了海上龍宮的剖面圖。
上方有幾個大字：“海上龍宮的破冰之旅”。
谷小白拿著指示器，站在中間臺上講解著：
“從結構上來說，海上龍宮的原理更像是一個復雜的多體船。它的外表是圓形，但是底部卻有十二個不同形狀的船體，以獲得可靠的航行能力，以達到船舶動力和空氣動力的平衡。”
從結構圖上來看，海上龍宮的底部，有點像是座頭鯨下頷部位的豎直褶皺，它本質上，更像是十二個超級巨大的船體拼合起來的。
“因為海上龍宮的這種結構，也使得它破冰航行成為可能。十二個船體，可以將海上龍宮的重量，轉換成極大的壓強，壓裂冰面，把北冰洋上的冰層壓裂。而這十二個船體之間的空隙，則可以說是一條條的通道，讓冰塊可以順暢滑行，大家請看這個曲線，根據計算，當海上龍宮的時速達到82.7公里時，十二個船體之間的水流，就會形成一個水流潤滑層，可以將冰面的摩擦力降低到最低……而為了在初始階段降低摩擦力，船首還進行了一個特殊設計，可以將深層較為溫暖的海水回流到頂部，灑向冰面，雖然這會降低海上龍宮的動能，但卻可以更好地壓裂冰層，降低阻力……總結來說，海上龍宮的航行方式就是先噴水潤滑，再壓裂冰層，讓冰塊的浮力托起海上龍宮，再次壓裂冰層，以此形成一個循環。這種過程可能會使得海上龍宮產生一定的起伏，而在速度達到67.7公里時，這種起伏就基本上會被抹平，所以我們這次航行的最佳速度在70-80公里之間……”
谷小白點了一下手中的控制器，畫面上的海上龍宮動了起來，像是梳子一樣順暢地滑過冰層。
下方大家聽得目瞪口呆，眼睛閃閃發亮。