總得給其他車企留一點生存空間不是么？
在十來萬車價這個消費區間里，國產車企或者是合資車企們，都還有一定的發揮空間，但是在二三十萬往上，甚至是上至百萬的消費區間里，現在夏國的消費者們想都不用想，肯定是直接買飛躍·未來新能源汽車。
試想，一臺飛躍·未來新能源汽車不管是從性能還是從續航等各方面，都運用了飛躍集團最為先進的科技技術，那些本來打算買二十來萬車子的人，難道不會再努力一波，就直接沖飛躍·未來了嗎？
那些想要買五十萬以上的，比如說奔馳寶馬奧迪這些豪車品牌的，也會被飛躍·未來這一臺牛逼上天的國產新能源汽車給吸引，而且國家也是號召廣大車主消費者們購買新能源汽車。
“丁校長，伴隨著我們飛躍·未來新能源汽車的銷量不斷攀升，預售的交付日期，恐怕又得往后推延了。”
安雨嘉有些愁眉苦臉的說道。
本來一月份銷量沖破百萬臺的時候，飛躍集團的新能源汽車工廠的日產量，巔峰就只有一萬臺，現在，伴隨著國家的訂單，以及又一波暢銷潮流，以及每個月都會不斷增加的銷量，以飛躍新能源汽車工廠目前一天一萬臺，一個月三十萬臺的產量，肯定是供應不上的。
“造車所需的基礎材料，以及芯片等，這些供應上沒有問題吧？”
丁躍聞言之后，問道。
“嗯嗯，這些供應沒有問題，芯片目前的話，國芯科技集團已經可以為我們穩定提供一定量的芯片了。”
安雨嘉回答道：“現在主要是我們這邊的生產力跟不上預售量了。”
現在飛躍·未來新能源汽車的預售量，已經有好幾百萬臺了，再加上未來三年里，還要為國家官方機構提供五百萬臺，以及這三年里，肯定每個月都會有不小的銷量，這些生產壓力，可不小啊。
這就是為什么丁躍還不打算讓飛躍·未來新能源汽車進軍海外市場的原因，畢竟連國內都還跟不上供應呢。
總而言之現在的飛躍·未來新能源汽車就是一句話，供不應求。
市面上，甚至出現了已經提車的車主，以高出購買價百分之二三十的價格，賣出了二手車的車價，可見飛躍·未來新能源汽車是有多么的火爆和受歡迎。
“看來，我們還得建廠？”
丁躍想了一下，如果要解決供不應求的局面，那么就只能夠是增加產量。
而想要增加產量的話，最直接的辦法，那就是繼續建廠，之前建的汽車工廠，日產量最巔峰就是一萬臺，這也是沒有辦法的事情，此前預計的銷量，與實際銷量，確實是有著挺大出入的。
本來丁躍把對手想的有點強，尋思著對手還能夠掙扎一波來著，結果沒有想到，現在這么快，也就是四個月的時間，自己的飛躍·未來新能源汽車，就已經成為統治級別的存在了。
“丁校長，我的建議是，根據目前的銷量，預計未來的銷售推算，修建二期的汽車工廠，但是我們肯定不能夠把汽車工廠擴建得太大了，否則的話，往后肯定會出現產能過剩的局面，至于二期修建了之后，不夠的，我們可以找其他車企來做代工廠。”
安雨嘉提出了一個很現實的建議。
這個建議，丁躍聽了之后，覺得很實用。
如果是丁躍的話，估計就直接再次大規模的擴建汽車工廠了，擴建到能夠實現銷售量的供應才行，但實際上不能這么做，安雨嘉給的建議是最好的。
擴建可以，但擴建不能盲目，否則的話，別看現在飛躍·未來新能源汽車火爆暢銷，但是隨著時間的推移，每個月的銷量肯定是逐漸下降，最終形成一個趨于穩定的月銷量的。
到了那個時候，現在盲目擴張的汽車工廠，就有很大一部分會成為“多余”的了。
所以安雨嘉就建議，擴張一部分，剩下的一部分，則是可以暫時交給其他車企的工廠來代工生產，畢竟現在全國的車企們日子過得可都不是很好，能夠有代工生產，其實也是蠻不錯的了，因此在這一方面，不愁找不到代工生產的車企。