枕木，鐵軌，砂石，全都是力氣活，在幾千俘虜的趕工之下，半個月內，鐵路修筑完畢。
京師的朝陽門到通州，一共是四十里路。這個路，是普通官道來的。一旦下雨的話，便會泥濘不堪，影響交通。
在原本的歷史上，是要到雍正七年開始修筑石板路，解決道路在雨天泥濘影響通行的問題。
而在這個位面上，因為水泥的公開，早有商人集資，修筑了一條水泥路出來了。
之所以這么感慨，也是因為這時候的通州，是所有南方便來的貨物，都會在通州下船，再經過陸路運送進京。
這條四十里的路，可以說是大明最繁忙的道路之一。道路泥濘之下，嚴重影響了商人的利益。水泥路的出現，便也就在情理之中了。
鐵路修完，俘虜撤走，所有人便知道，他們期待已久的“千里馬”怕是要見到了。于是，很多人都有事沒事地出來看這段路。
不過因為有五城兵馬司的軍卒在這條道路上巡邏，他們也沒法靠近，只是在警戒線外觀看。
對于這條鐵路，鋪有砂石，上面還有枕木和鐵軌，這種東西他們以前也沒見過，一個個都是好奇地很，在猜測著“千里馬”長什么樣的同時，還都有點惋惜，那些鋼鐵扔在哪里干啥？
又過了十天左右后，通州和京師的火車站便也修筑完畢，其實，也就是搭一些最基本的建筑而已。
為了取得最大地震撼效果，大明第一臺蒸汽機車，是在戒嚴的情況下，趁著夜色轉移到了通州火車站內。
一共掛了十節馬車廂大小的車廂，全部裝上了糧食。
一切準備就緒之后，朝廷才發出了公告，定于崇禎十七年十月一日，第一列大明火車運行。
京師百姓聽到這個消息之后，自然就成了最熱門的話題。在前一日到的時候，很多心急的有錢人，便紛紛趕到了通州去，想要在第二天最先看到這“千里馬”到底是怎么樣的！
這一日，通州的客棧、民宅全滿。
通州河上，原本限定到達通州之后十天內必須離開的船也得到準許，可以留到十月一日這天之后再走。于是，通州河上，幾乎就被船只給鋪滿了。
缺乏娛樂的這個年代，要見證前所未見的“千里馬”，據說還是吃煤炭的“千里馬”，很多人甚至都興奮地睡不著覺。
崇禎十七年十月一日這天早上，張明偉率領蒸汽機組的所有人，包括最主要的工匠在內，一共四十八人，騎馬或者坐馬車趕到了通州火車站。
張明偉是來揭幕的，而在京師那邊，崇禎皇帝帶著周皇后，會在預定時間內在京師火車站等待火車的到來，見證大明的第一輛火車。
萬眾矚目之下，興國公和坤興公主上前，一人一角，揭開了蓋在蒸汽機車上的紅布。