他直接把第二天的工作推了，然后聯系了航班當晚就趕了過去。
現在他坐飛機，都是由助理聯系民航局，然后民航局有專門團隊負責與各地機場聯系，給予最好的規格，防止再出現上一次的科學家為明星讓路的情況。
“杜院士，熱烈歡迎！”川府隧道研究所的茍所長，帶著一眾研究員，迎接到門口。
“你們好，我過來沒打擾吧？”
“沒有沒有，本來這一次試通車，所里很多人就抱怨上面不夠重視，現在杜院士您來了，我們心里就暖暖的，好像得到了家長的重視一樣。”
“哈哈。”杜恪大笑，這位茍所長很會說話，說得他很高興。
而事實上，上面并未不重視，部隊來了一位副總指揮，國院也來了一位部門領導。見到杜恪之后，自然又是一番熱情的客套，然后一起趕去試通車現場。一系列的操作之后，世界上第一臺相控陣盾構機，終于揭開紅布露出了廬山真面目，由軸線車運輸過來。
傳統盾構機動輒幾百噸、幾千噸，但相控陣盾構機，只有一百噸。
“因為不需要液壓提供推力，所以‘土行孫’可以無限的輕質化，如果不是需要同步布置支撐管片，還能進一步削減重量。”茍所長介紹道。
這臺原型機被命名為土行孫，或者說整個相控陣盾構機項目，就叫土行孫。
很有華夏特色的命名方式，與航天部的悟空、太極、嫦娥、月兔等有著異曲同工之妙，只是感覺土行孫這個名字，總有點挫的感覺。
很快。
土行孫就被布置在已經開口的山體之中，十五米直徑的巨大鉆頭后面，承接的是幾根粗大的管道，用于輸送挖掘出來的巖石與泥土。
準備就緒后，土行孫點火成功，開始了工作。
沒有什么噪音，就這樣緩慢前進，車頭不斷陷入山體中，后部管道不斷輸送被研磨成粉塊的泥土與巖石。通過土行孫車頭的攝像頭，可以清晰看到，一股無形的力量將尚未接觸的山體好似吹風一樣剝離，剝離的邊緣切面十分光滑。這就是光籠技術的強大之處。
啪啪啪啪。
現場掌聲不斷，對于土行孫的表現，眾人都十分滿意。
不過好景不長，杜恪才放下手掌沒兩分鐘，忽然土行孫的切割山體工作停了下來，接著一頭撞在堅硬的山體上，好在速度不快，沒把土行孫撞爛。
“額……”正在興高采烈描述下一代土行孫的茍所長，漲紅了臉，對周圍工作人員呵斥，“怎么回事，土行孫怎么停了！”
“出故障了，所長。”一名守著電腦屏幕的技術人員回答道，“相控陣光籠挖掘系統似乎崩潰了。”
茍所長擦了擦額頭的汗：“那還不趕緊去檢查，要了老命了，這關鍵時刻撂挑子！”
“不要緊張，茍所長，原型機試通車，出現狀況很正常，按步驟解決它就好。”杜恪安慰道，“至少前面兩分鐘的工作效果，我們都看到了，土行孫的表現很出色！”