印度洋，亞丁灣海面，上午十時許。
安丹漁0127“勇氣號”遠洋漁輪，正在進行金槍魚捕撈作業。
楚杰克檢查了一遍作業線，見一切正常，就來到甲板上的望遠鏡前，觀察周圍的水面和天空。
觀察水面，是看有沒有可疑船只。
可疑的船只，可能就是臭名昭著的蘇馬里海盜。
觀察天空，是看有沒有海鳥聚集。
海鳥聚集之處，常常也是魚群活動的地方。
“勇氣號”是一艘長60米的最新型遠洋漁輪，配備了雷達、探測魚群聲吶、激光雷達探測魚群無人機，能夠精準地探測出魚群的位置、品種、尺寸甚至重量。
但楚杰克還是比較喜這種比較原始的觀察方式，借著這個機會，他可以休息和放松一下。
滋啦啦，對講機響了。
“杰克，有點情況，到駕駛艙來一下。”
通話的是楚杰克的堂兄呂大力，他也是勇氣號的船長。
“好，我這就過去。”
雷達屏幕前，呂大力指著上面的一個光點。
“就是這艘船，正向咱們這邊移動。從船的長度和移動速度來看，不是海盜的快艇。”
“AIS系統沒有反應么？”
“我問過，沒有應答。這艘船也就幾十噸，很可能沒安裝AIS。”
AIS系統，是國際上通用的船舶自動識別系統。
按照國際海事組織的規定，所有的客船、300噸以上的國際貨船、500噸以上的國內貨船，比較大的漁船，都要安裝AIS系統。
這艘船才幾十噸，不安裝也正常。
“是海盜的母船？人口偷渡船？或者蘇馬里漁民的漁船？”
“東非和北非偷渡的人口，基本上都是去歐洲、他們一般先進入地中海，然后在那里上岸，這個方向不對。”
“蘇馬里漁民的船都比較小，也沒有深海漁具，不會到這么遠的深水區捕魚。”
楚杰克是勇氣號的船東，來到亞丁灣已經三個來月，對于這里的海盜活動情況，了解的也不少。
他心里幾乎確定，這就是一艘海盜船。
現在蘇馬里海盜的劫船方式，已經跟以前不同。
他們經常用一艘比較大的母船在海上巡弋，選定了目標之后，再放下快艇，登船劫持。
“護航艦隊那邊情況怎么樣？”
“已經跟星江號報備了咱們的坐標，他們在東南102海里的地方。希班牙漁輪黛拉號被海盜劫持，他們正前往解救。”
“黛拉號？塞巴斯蒂安的船？”
前天，楚杰克的勇氣號和塞巴斯蒂安的黛拉號相遇時，楚杰克和呂大力還到黛拉號上，跟船長塞巴斯蒂安一起喝酒。
“應該就是他了。”
“但愿能解救出來，否則的話，說不定會被海盜押多久才能贖回去。”
“馬丁上回說這幾天要來，會不會是他來了？”
呂大力猜測道。
楚杰克從海洋大學畢業后，就到家里的公司上班，準備將來繼承家業。
他家里是開水鎂礦的，產品很暢銷，一噸700多元，從洞里挖出來就是錢。
這個礦是姥姥家留給楚杰克母親楚麗和楚杰克的，他的父親呂志和，是楚家的上門女婿，現在經營這座礦山。