“阿爾法羅密歐？瑪莎拉蒂？”阿爾法羅密歐林希倒是沒有聽說過，但是瑪莎拉蒂這車他知道啊，什么總裁座駕。
頂級豪車品牌啊，目前在國內基本上都看不見在路上跑的。
“這兩個車型相比較沃爾沃...”
“沃爾沃都沒有資格和這兩個品牌的名字放在一起。”
“所以說，這兩個二選一什么意思？如果我不出意料的話，這兩個豪華品牌任意一個收購下來都不會低于五十億美元吧？”林希說了一句。
“不。”馬斯克搖了搖頭。
“這兩個品牌，不但單個算不上五十億美元的價值之外，本身品牌的價值在不斷的減少，哪怕是菲亞特集團。”
“本身的市值也不過一百八十億美元而已。”
“瑪莎拉蒂，法拉利，和阿爾法羅密歐三個豪華車型里面，基本上就只有法拉利的狀況稍微好一些。”
“頂級豪華品牌的市值一般都不高，因為生產車輛少，市場占有率低，就按照瑪莎拉蒂七兄弟來說，瑪莎拉蒂七兄弟現在基本上就只有幾個人了。”
“再加上這些年來梅賽德斯的，還有法拉利的市場擠壓，瑪莎拉蒂改裝過后的跑車拿到了斯帕24小時耐力賽的冠軍。”
“但是，不管怎么說，瑪莎拉蒂在歐洲市場上的地位已經被壓榨的越來越多了，如果說收購整個瑪莎拉蒂的話。”
“最多三十六億美元。”
“三十六億美元？”林希看了他一眼，沃爾沃的收購案例，還是12年，吉利豪擲18億美元從福特手中接下了沃爾沃。
按照現在的沃爾沃市場表現，最多十五億美元就能夠收購過來，但是瑪莎拉蒂這種豪華車型不同，就說一個單純的。
瑪莎拉蒂要比沃爾沃貴幾十億美元。
“不過，我覺得相比較起來瑪莎拉蒂，阿爾法羅密歐反而是收購最佳選擇，阿爾法羅密歐同樣是頂級的豪華跑車品牌。”
“不過在市場上的表現，僅次于布加迪，產量低的嚇人，市場上的占有率也非常的低，但是無論怎么低，阿爾法羅密歐仍然是歐洲頂級的跑車品牌。”
“每一輛跑車都是眾多的設計師幾乎純手工做出來的。”
“有這個品牌的高端屬性在，再配合上更加先進的新能源技術，這才是一個合理的搭配，而且，阿爾法羅密歐如果說能夠收購過來。”
“最多不超過二十五億美元！”
“因為他們本身的體量就不是很大。”
“而收購了阿爾法羅密歐，就相當于開辟了一個新的高端跑車市場，從上往下是容易的，從下往上最為艱難。”
馬斯克認真的說到，林希看著馬斯克的表情，深處似乎帶著一絲火花。
很有可能馬斯克這么推崇豪華跑車的品牌讓他收購，就是因為馬斯克自己在心里就對著方面的事情抱有幾大的想法。
只不過特斯拉收購不起而已。
“既然是豪華品牌，你也說了，體量小，手工打造。”
“我們要生產的是能夠走量的車型，可不是一
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