“我就納悶了，他們到底要干什么？沒有理工科人才，他們拿什么搞研發？”
“我們昆侖公司現在求賢若渴，但凡合格的理工科人才，一概高薪錄用，而第一集團倒好，居然不要理工科，這也太他媽的扯淡了吧！？”
“后來，我終于弄明白了，原來他們已經整個被外企架空，機械工程師就算招進去也沒用。”
“外企根本不讓華夏人碰核心技術，什么東西都是技術保護，車輛出問題了，錄個追蹤信息都要限制讀取權限。”
“以第一大眾為例，大部分車輛工程，機械，機電專業的畢業生，哪怕進了開發部門，從事的工作也就是翻譯，郵件轉發，打打費用報銷單，和德國人盤盤零件進度，向供應商催貨之類的。”
“真要自己設計，華夏人連改個螺絲，升級個零件號都要德國人同意！這不是扯淡嗎！？”
“至于為什么德國大眾不放權限，一來是保護自己核心技術，二來是變相吸血。”
“眾所周知，從名義上來說，第一集團和德國大眾，利益是對半分的，似乎還算合理是不是？起碼我們得到了就業機會，鍛煉了一大批產業工人，還給當局創造了稅收。”
“但是我的天哪！大家也太小看德國人了吧？這些元首的后人，當初可是只差一點點就統一了歐洲！”
“如今全球第二大貨幣歐元，其幕后本質是什么？”
“歐元的本質，就是改頭換面后的德國馬克！當初元首沒能做到的事情，馬克偽裝成歐元做到了！”
“總而言之，德國人絕非善類，他們的種族歧視和野心，早已寫入骨髓，只不過因為是二戰戰敗國的原因，不敢顯露出來罷了。”
“表面來看，德國人給了華夏很多好處，自己只賺利潤的一半。”
“但他們除了分成，還死死掌握著開發權限，第一大眾每都年要上繳給德國大眾天價開發費，數量高達幾百億元！”
“要知道，第一大眾一年的凈利潤也才幾百億！”
“與此同時，每賣一輛車還要繳納授權費用，因為用的是大眾品牌！車前掛著大眾的車標！”
“許多零件也必須從德國進口，美其名曰技術保護與特有專利，講道理，只要把圖紙拿來，現在國內什么零件不能做！？”
“這就是德國人的作風，哪怕利益輸送，也要說的冠冕堂皇！”
“綜上所述，我們不難發現，德國大眾在中國的盈利模式，是開發費+license+CKD零件+百分之五十的利潤。”
“表面利潤就百來億，實際上，每年都是千億級別的輸血量！”
“與此同時，南北大眾還有一項更惡心的任務，養一些沒什么用，但是又裁不掉的德國廢物。”
“你們或許并不清楚，大眾在德國的地位，相當于超級國企，不到萬不得已，絕對不會裁員，而歐洲人工偏貴，本部又負擔不起那么多人工成本，怎么辦呢？”
“很簡單，把德國不要的廢物，搖身一變成為專家或者經理，扔到華夏分公司，讓華夏來養。”
“于是，大批毫無價值的德國廢物來到華夏，拿著比華夏人高幾十倍的工資和補貼，到處指點江山，頤氣指使，工作結束再找幾個華夏妞，生活簡直不要太愜意，不知道的，還以為夢回德租界呢。”
“我們與許多外國企業合資，但只有德國企業對華夏的技術封鎖最厲害，相比起來，哪怕日本企業都比德國企業要開放一些。”
“但有什么辦法呢？德國人擅長包裝自己，擅長給自己立牌坊，帕薩特那質量完全和屎一樣，結果照樣有大批德吹捧臭腳！”
聽高原說完這番話后，所有人全都傻了。
厲害啊！
誰說高老板不懂汽車的？
他不僅懂汽車，還從不同的視角去分析，把德國人玩的那套，徹底給看透了！
這分析判斷能力也沒誰了吧？
更有很多大佬心虛的不敢和高原直視，因為盡管高原沒點名，但他們麾下的合資企業，情況并沒有比第一大眾好哪里去。
高原冷笑了一聲，沉聲說道：“現在大家明白，我什么要把第一集團踢出去了吧？”
“不弄死，留著過年嗎！？”