這座塔樓，被稱之為蓬萊塔，已經被認證為吉尼斯世界最高塔。
蓬萊塔的中央部分，是圓環狀的中空，這里將是纜繩和轎廂的“交通管道”。
“纜繩你們打算怎么鋪設？”杜星宇詢問柴伯言。
“目前是打算將纜繩拆分成多截，利用火箭運輸到同步軌道。纜繩從配重物垂下，連接到天宮空間站，在那里將纜繩的一截固定，安裝阻尼器和相關配套設備，然后繼續將下一節垂下，依次連接。”柴伯言回答道。
“目前比較困難的地方，一是四萬公里長的碳納米管纜繩能不能通過拉力測試；二則是我們的太空安裝步驟能否順利完成。”
“嗯。”杜星宇不可置否的點點頭，這是目前最合理的安裝方式了。
凡是宜早不宜遲，將各主體進行最后一次檢查后，全人類第一部太空電梯的安裝終于要開始了！
昌海衛星發射中心，由華夏航天局最新研制的星空三號核熱火箭將碳納米管纜繩送至地球赤道上3.6萬公里的同步軌道站天宮空間站和更高的近地太空港基座上。
當火箭到達對應高度，攜帶纜繩的運輸模塊分離，緩緩飛行到空間站和太空港基座上。
隨后，空間站的宇航員出艙操作，進行安裝。在這個過程中，空間站和飛行器要時刻觀測纜繩的位置，放置纜繩過長時，首尾的角速度不同而偏離軸線，破壞整體結構。
期間還出現了一些意外，但好在有驚無險，都順利渡過。
“報告，近地太空港至天宮空間站階段已完全完畢。”負責第一段碳納米管纜繩的宇航員匯報道。
“天宮空間站至地面段A1段纜繩鋪設完畢。”太空站也傳來消息。
“A2段纜繩已連接成功……”
纜繩從太空一段段連接延伸下來，直至地面。
“激光定位完成，進行地面最后一段連接。”蓬萊塔的塔樓上，長長的塔吊機根據激光矯正的位置，對纜繩進行限位和矯正。
碳納米管纜繩的末端和塔樓的固定器連接在一起，繩機慢慢轉動，讓纜繩保持崩直的狀態。
此刻，纜繩的受拉結構維持依靠的是地球的自轉離心力，地面塔樓固定，空間站要時刻監控纜繩的狀態，保證其結構的穩定。
“纜繩連接完成！”纜繩的作業，是連續幾天進行的，期間換了好幾批工程隊。
這幾天里，杜星宇等人平均每天只能睡三四個小時，然后便要緊張的指揮和調控。
聽到連接完成的話，工程師們都松了口氣。
“好！繼續保持狀態監控，開始安裝轎廂，等我醒來再說！”杜星宇頂著黑眼圈說完這句話，居然直接趴在桌子上睡了過去。
“杜總工太累了，這幾天好幾次出問題都是他解決的。”柴伯言說道，“讓他好好休息吧，轎廂的安裝我們和德國的專家一起解決。”
杜星宇一直睡了一天一夜，為了不讓他饑餓傷身，睡覺的時候還有醫護給他打葡萄糖補充能量和水分。
杜星宇醒來時，工程師們告訴他，轎廂已經安裝好了，并且進行了初步的測試，目前一切完好。
“總指揮，目前地面站、纜繩、轎廂、空間站和配重物五大主體我們都已經連接。”柴伯言雖然神色疲憊，但語氣卻很興奮，“第一次測試運行也沒有問題！我建議可以公布消息了！”
若是以往，這樣的超級工程，不模擬測試個幾千幾萬次，都不可能開放正式運行。