他們四航局一開始時，每天工作八個小時，一天一臺車差不多運二三十車的泥沙。每個月會按7塊、6塊、5塊三檔發獎金。
可是發獎金的時候從沒人叫好，而且車子每天的運沙量，始終就是提不上去。
后來部里空降了一位年輕的領導，經過他深入調研發現，究其根本原因，還是這么多年下來，人民公社大鍋飯的慣性思維在作怪。干好干壞無所謂，干多干少沒差距，反正福利擺在那里，多少都要分我一份。
而且人越多，這種情況越是普遍。
后來這位年輕的領導就就取消了固定獎金的模式，接著他把每天運沙量提到了五十五車，每拉一車獎勵2分錢，要是超過五十五車，每車獎勵4分錢。
五十五車，每車獎勵2分，就是1塊1。
要是一天拉一百三十車，后面的七十五車，獎勵4分錢，就是3塊錢。一天光獎金就有4塊多，一個月就是120塊了！
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這個時代，4塊錢的購買力很驚人了，可以在市場上買到將近3斤的豬肉。
這個新政策一經頒布，瞬間得到了絕大多數人的支持和用戶，不到半個月，所有運沙車的產量大幅度提升。
現在，他們一臺車每天可以運**十車的泥沙。其中最厲害的勞動標兵，一天能運一百三十車的泥沙，是四航機每月獎金拿得最多的一人。
由此可見，不是人不行，而是制度不善。
從鼎盛廠回來后的第二天，韓春雷召集了黃愛武、姚娜、彭金湖，開了一個管理層會議。他著手修改了春雷茶業的獎勵體系，削弱了原有的大鍋飯福利，同時通過業績衡量為標準，加大了銷售部門現金獎勵的投入。
每個月，每個業務員的基礎銷售額是2000元，若達標，則可按照10%提成。
超過2000元的部分，按照15%提出。
但如果沒有完成2000元的基礎額，則要倒扣錢，連續三個月銷售額排在末尾的業務員，春雷茶業將對其勸退。
為此，韓春雷還出了一個口號：“獎金上不封頂，下不保底，末位淘汰。”
這般調整之下，春雷茶業存在的這個大問題，得到了顯著的改善。
銷售鐵軍們，嗷嗷地像剛出籠的小老虎，斗志旺盛。
直接導致在九月份，春雷茶業又迎了一波銷售**。
……
到了十月間，金桂飄香。
杭州那邊傳來了一個天大的喜訊：韓春桃生了！
她和魏建設生了一個女兒。
韓春雷從此升級當了舅舅。
都說娘親舅大，外甥女是舅舅的小棉襖。
這對韓春雷來說，當然是一等一的大事。
隨即，他把店里的事安排了一番之后，趕在外甥女滿月前，踏上了返杭的綠皮火車。
（本章完）