張裔說得還是挺謙虛的，把自己擺在一個管理者的位置上，不說自己啥都會。
李素鼓勵道：“你那個山文甲的思路是對的，我看了，就是模具沒開好，只要優化一下甲片的幾何造型，重新沖壓，確保嚴絲合縫，還是可以的。”
張裔狐疑道：“可是，匠人們就是不知道甲片形狀、粗細長短要做成什么樣子。”
李素也不跟他多說，直接一個眼神，讓跟班的甄堯從袖子里拿出幾張紙。
這種小事情，李素本來是打算來了之后再慢慢商量的，結果在船上趕路那幾天，因為無聊，加上行船很穩不顛簸，李素自己拿出木頭圓規和木頭的三角板、尺子，用他自己那點中學程度的幾何和空間想象力，回憶著前世逼站上偶爾看到的樣子，就作出了好幾張圖。
如今只要拿來一一試試，就知道哪個好了。
至于作圖的思路，其實也很簡單，無非就是要確保先在紙上畫出一堆蜂巢狀的正六邊形，然后在每組品字形的三個正六邊形里面畫一塊山文甲甲片，確保每個方向上對稱、而且甲葉的人字形筆畫寬度要剛好達到六邊形蜂巢格的一半，這樣最后“四片拼三個六邊形”的過程中，才不會有漏縫，也不至于太寬了無法插到一起。
最后的就只是對甲葉的三條筆畫的末端鉤狀造型進行微調，確保相互能鉤住、鉤得盡量踏實而又不交疊——這也是李素的幾份圖紙上，唯一有差別的地方，因為中間的人字形筆畫部分都是一樣的，嚴格按蜂巢六邊形寬度一半做，不會有區別。
張裔自己雖然不會射擊，但也看得出好壞，一看李素這個圖是用炭條木圓規畫出來的，非常對稱，粗細剛好，就知道肯定不錯，連忙叫來工匠們先手動裁切一些完全一樣形狀的錫片，嘗試拼接，然后再選效果最好的來開模沖壓。
錫是非常軟的金屬，很適合做機械結構實驗，試好了哪個可行，也免了白白開模浪費。
工匠們也非常認真，一板一眼嘗試，僅僅半天時間，就選出了李素圖紙中拼接嚴絲合縫程度最好的一個方案。
“啟稟校丞，這第四張圖上的甲葉造型，最為契合，甲葉與甲葉兩兩交疊之處，連針都插不進去，只有三片甲葉相交的點，才能勉強插最細的縫衣針，但箭頭是絕對射不進去的。而且這種甲最后還要在背面縫制一層皮革，到時候這些細小的三叉孔正好用圓底銅釘針釘在皮襯上。”工匠們贊不絕口地嘉許這套方案的可行性。
張裔頗為驚喜，也連連盛贊使君高瞻遠矚、無所不能，立刻安排工匠們準備沖壓模具。
李素提醒道：“不光是模具的問題，你們如今用來加工甲葉的水車鍛錘，也有很大問題，都要調整。
我雖然不懂太多，好歹也知道鍛錘要的是慢速大力、如果沖擊太猛大片厚實的胸甲很容易斷裂，所以要壓力大、速度慢，慢慢碾。而沖壓甲片需要的是快速小力，甲葉薄小，力大也不會碎，需求量大，所以要盡量加快生產速度。
所以水車跟大力慢速鍛錘配合時，用的是減速加力的舵鏈傳動系統，水車跟小力高速沖壓錘配合時，用的是加速減力的舵鏈傳動系統。前者是水輪一側的舵齒少、后者是錘頭一側的舵齒少。你們連這些都沒考慮過，也沒考慮通用性的問題，就敢隨便開工，這效率得多低？”
李素這番當頭棒喝，用語言描述看起來比較難懂，但實際上只要騎過自行車的都知道——自行車就是腳踏板軸上的齒輪齒多，車輪軸上的齒輪齒少，所以腳踏板踩一圈輪子能轉四五圈，那是個加速變速器。
李素要把鍛壓大件的改成沖壓小件的，也要把大小齒掉個頭，這樣才有效率。
張裔覺得使君說得很有道理，字字珠璣，也連忙安排實驗。短時間內重新制造傳動舵齒輪子來不及，他們就先用土辦法，把錘頭和水車軸上的大小舵齒輪換了個個兒，這樣就直接把變速箱倍數反過來了，比如原先是減速四倍現在就成了加速四倍，一來一去差十六倍。換好之后沖壓錘頭的運動速度瞬間飛起，比小雞啄米都快，跟縫紉機點頭似的。