加上為了家族的利益，從此走上了不同的路、不同的奮斗方向，在做生意和激勵商人熱情方面，諸葛芷算是術業有專攻了。
諸葛亮從四五年前開始就專注于技術，理科知識，后來又把精力放在博覽群書和學習政務上。對錢的激勵效果不如姐姐敏感，也很正常。
李素便虛心地請教：“諸葛姑娘但說無妨，有什么讓我們‘不懶政’的建議，可以促進工商，我們采納便是。”
諸葛芷也不好意思說得太直白，委婉建議：“西涼之地，遼遠廣闊，遠勝益州。但地勢平坦，只因缺乏連貫一體的河流水運體系，故而遠途運費損耗依然巨大，統治征收不便。
我來此半個月，也看到右將軍您大力推廣水陸篷車，甚至都不息免征民間‘專利費’，誰想造都能造，這固然是惠民了。但西涼官民窮困太久，讓他們自己慢慢發展，怕是拿不出太多錢來造篷車、轉運物資發展工商。
按照關將軍和徐縣令那樣的治理，怕是今年秋收之后，張掖武威酒泉等地，棉花豐收了，也沒有足夠的車船把要賣往東方關中乃至關東的皮棉運出去。指望西域商路，又怕銷量不多，豈不是白白積壓？
錢和物資就是要生產出來立刻花出去，變成新的物資擴大生產，這樣工商建設才快嘛，哪能讓貨一直等著。”
李素無奈苦笑：“道理大家都懂，那你以為該當如何？”
諸葛芷一咬牙，斗膽說了些大逆不道的話：“我的想法還不成熟，到時候一起西行探索的路上，再慢慢成型吧。目前只有一點雛形，請右將軍斧正。
我覺得，如今天下的商人，都是低買高賣，自負盈虧，并不會把‘運輸’的錢直接問貨主收取。比如一百斤皮棉，在張掖或許只要兩千錢，運到武威、再運到蘭州，供這兒的水車紡紗工坊加工，賣兩千五百錢。
水車紡紗紡出來后，去掉損耗，變成九十斤紗線，值三千錢，能織三匹寬幅厚棉步。織完之后成品布賣三千錢一匹，織布環節再賺兩倍。每一步的成本，都是通過在下一步產品上加價來回本的。
這樣的話，每個商人在運什么貨不運什么貨、加工什么生意不加工什么生意時，就得先算運什么最賺，每個商人都算，多費精力？而且有些生意明明短缺，將來會漲價，商人響應卻很慢。右將軍您說過，術業有專攻，要讓做一件事的人專注于就做這件事，才能做到最好。
所以，應該讓一部分商人別管每件貨品的利益高低、各地差價，就專注于投入錢糧物資，造車船搞均輸，明碼標價，在河西走廊沒有水路的地方，篷車運貨一百漢斤一百里路多少錢。
任何商戶覺得這個運費有利可圖、幫賣他的貨能有賺，愿意搏一把的，就專職雇傭這個經營車船的商行幫他運，車船行就不承擔風險了，也不管貨主的貨到了之后是賠是賺。運東西的就專注運，不用動腦子算各地物價高低，可以讓錢多的巨富快速投錢擴大運力。”
李素眼前一亮，諸葛芷這個想法，確實把“專業的人做專業的事”發揮到了一個新的高度。
就跟西方進入大航海時代后期之后，公司制也完善了，把海運物流業單獨抽取出來——大航海時代早期的西方航海船主，都是自負盈虧，比如葡萄牙西班牙人那些剛混海時，往往自己也是貨主，就靠賺貨物差價來錢。
漸漸的荷蘭人即將在航海業中崛起時，就變成了這種承包運輸制，反正荷蘭人就是一噸貨一百海里里程收你多少運費。你貨主自己跟船，貨主賺得多船主也不眼紅，就賺你一個運輸費。