如今的大漢天下，對于開拓的地理發現、物種交換的好處，有充分認識的，也就李素和諸葛亮師徒二人。
周瑜勉強算懂一點地理發現，但周瑜對物種交換價值的認知不夠深刻，也不懂除了航海和造船以外的其他理工科知識。甘寧太史慈那些人就更是如此了。
而且周瑜有個最大的短板，那就是他是窮途末路而來的降將，至少未來多年不可能信任他獨當一面控制新開拓領土。
之前的對三韓和邪馬臺征服過程中，周瑜已經算是趕上了末班車，幫著甘寧當向導，算是立了一功。
加上剛投降來的時候、周瑜本身也有一定的官位級別，如今勉強夠資格充任甘寧的副將，但職號依然是個雜號將軍。
比如這次甘寧回航揚州、迎接李素的這段時間，周瑜可以暫時監領筑紫島（九州）的移民和建設政務，但只有幾個月的臨時任期，甘寧一回去他還得交權。
諸葛亮把這些因果想明白，建議道：“恩師既有此慮，趁著最后外任這兩年，倒是該在揚州設置籌辦學宮，教授航海、探險、開拓諸般實用之學。
以免將來假以時日，弟子也不得不回京任朝官時，這方面的人才出現斷檔。”
李素對這點非常認同，立刻批示：“確是此理，阿亮，這點你和為師想到一塊兒去了，為師來的路上，也隱隱約約有這個念頭，只是還未通達。
不僅要辦航海的學宮，還要鼓勵善于總結、使用算學的名匠給予官職頭銜，增加技術官僚，把造船和營建這些科目都補上。
這次來揚州，我就想著是不是該先再改良一次造船之法，然后在遠赴扶桑。福船遠航東海南海已經無礙，但出了流虬之后，面對廣袤大洋，還是不太合適。
大漢近海季風混亂，非竹篾硬帆、桅高帆少，才便于搶風。一旦進入遠海，或許風向會有所變化，也該有對應的船才好。咱不可輕視海況之變化，一定要實事求是。
當初長江以北和長江以南的東海，不也海況明顯不同，北淺而有滾涂浪，不得不以沙船航行，南海水深，才可用福船。未來的遠洋船和福船的差距，未必會比福船與沙船的差距小。”
李素說著說著，不由想到了歷史上后世葡萄牙恩里克王子的航海學校，那可是為歐洲人的地理大發現時代注入了多少優秀人才，可以說是歐洲遠洋航海的搖籃了。
他如今要防止人才斷檔，有現成經驗可以借鑒，當然要用。
諸葛亮聞言眼前一亮：“恩師人在河洛，這一年不曾出巡，這點上，竟與弟子所思暗合，恩師之遠見，果非凡俗可比。
實不相瞞，去年一年，甘將軍在摸清從流虬航行到筑紫島的航路后，便不甘于這個冗長繁瑣的航路，想要總結經驗、找出更便捷省時的直航航線。
然后他就跟周將軍一起，趁著往返為筑紫移民和軍屯運送墾荒營建的器械、物資時，先后摸索了四趟往返。發現福船在駛出流虬島鏈后，要直達漫長的扶桑東岸其他各處時，確實不太適合利用遠海的大風。
回來后，弟子也在東海郡琢磨過如何改良，還借用了幾個恩師從羅馬、安息帶回的造船名匠、互相切磋，取長補短。
不過東海朐縣的船廠只能造沙船，一些設想難以實現，后來就拿到會稽這邊的句章船廠來實地建造了。最多幾個月，新船就可以下海，明日恩師去船廠視察，也能親自點撥一下。”
李素頗感欣慰，原來他宅家休假的這段時間，諸葛亮已經幫他做了那么多事情了。
……
李素在句章縣城內歇息數日，緩解了舟車勞頓之辛苦，三月初九這天，終于在諸葛亮的引領下，巡視了闊別一年多的句章港和船廠。