將來機會還多得是，明年或者更遠的將來，有更遠的遠航、夏天就可以啟程北上那種，甘寧再去不遲。
周瑜這次初冬啟航，好處是風險可控，因為只要到了臘月，風向肯定會變，你往北航行的時間不可能超過兩個月就要返航了。
但風險可控和探索不了太遠，這是矛盾統一的，要前面那個利就得承受后面那個弊，所以只能是淺嘗輒止總結經驗。
真要一次性遠航出去小半年、再返航小半年那種，只能交給甘寧這種莽人。
周瑜負責試探總結，甘寧負責大規模深入貫徹，人盡其才。
……
統一了思想、也做完了一切準備工作后，周瑜在十月初十這天，從大阪灣帶著二十條海船，一千五百名水手，離開瀨戶內海，繞過伊勢半島，沿著太平洋繼續北上。
盡管曰本列島在伊勢半島再往東北，總共也就一千二百多公里，就可以到本州島的最北端了，哪怕是到北海道的最北端，也只有一千五百公里。
但周瑜心中并不知道這些，在他眼里地圖是黑的，所以這么航行還是挺需要勇氣的。
更何況他要負責總結經驗、為后人繪圖，所以要近岸航行，好多海灣的地方都得繞進去看看清楚、在圖上大致標出來，這樣實際里程就遠得多了。
到伊勢灣，也就是相當于戰國時織田信長的尾張國、后世的名古屋一帶，他就繞了個圈子，到相模灣、東京灣、仙臺灣還得再繞，最后還要探索一下與北海道之間的津輕海峽。
林林總總算起來，這些近岸繞路至少憑空多出來三分之一的里程。
周瑜往北航行了一個多月后，日行不過一百多里，大約到十一月中旬時，才算是徹底探索完津輕海峽，確認了“北海道和扶桑本州島確實是兩個隔開的島嶼”。也確認了津輕海峽的對面，應該就是跟對馬海峽以北的鯨海連通的。
這時候，物資消耗已經挺大了，一千多號人在海上吃了一個多月，哪怕是比較寒冷的環境，蔬菜和水果也已經徹底吃完了，只剩下干糧和咸魚、肉脯。
肉脯和咸魚也都有開始略微長蟲子，只能是浸泡煮沸后勉強硬著頭皮吃。考慮到返航還要至少二十多天。
如果要詳細探索、沿著本州島靠鯨海那一側繪圖返航，也繼續遇海灣必繞進去看看，那就更費事兒了，可能可能四十天都打不住。
船隊中，因為各種雜七雜八意外疾病死傷的水手，已經超過了百人，還有累計幾十個操帆手，因為冬季的大風，在桅桿作業時被大風刮墜、意外墜海或者直接摔死在甲板上。
墜海的人，能撈回來的不過十之二三，大部分當然是直接葬身魚腹了。
很多將士們紛紛懇求周瑜返航。畢竟把扶桑本島一圈仔細探索下來，也算一件不錯的功勞了。