雖然六城內部已經有“建人類國”的呼聲了，但稍微理智一點的人都知道時機并不成熟。
但僅僅只是一個較為松散的聯盟，就帶來了整個區域的徹底變革，直接涉及到每個組織甚至每個人。
首先，就是商業上大幅降低關稅、交易稅，鼓勵跨城貿易.........本來大家都以為這樣會造成一定時期的財政緊缺，結果第一次年度結算的時候，就差點直接稅收翻倍。
原因？無非是六城加強了聯絡，統一了稅制和稅收程序后，也讓跨城交易的具體數據有了相互查閱的可能，讓很多踩著線逃稅的跨城公司、組織沒法輕松的逃稅了.......是的，是“輕松”而不是“無法”，但已經讓總收入直接翻倍，可以想象之前逃稅到底有離譜。
而可預見的，商業上的聯合，對境內所有組織、公司進行了注冊和逐一盤查，不僅能夠找出很多隱蔽的“炸彈”，總稅收翻個四五倍都是可以預期的，這還是實際稅率大幅降低后的結果。
而多出的收入，第一時間，被投入了“偉大之路”的建設之中。
這是一個真正足以用偉大冠名的工程，一個六城之間來往的主干道。
道路本身并不重要，各種超規模的大車來往，就是鋼鐵合金構造的地面，也可以給你碾成粉碎，重要的是“道路”周遭的各種設施搭配。
通訊的網絡、作為守衛力量的駐點戰團、靈能設備的維修生產車間、劍主放松飲食的休息站，可預見，一旦建成之后，跨城旅行的安全性會大幅提升，甚至連傳說中的“旅游業”也可能再度復興。
唯二的兩個麻煩問題，就在于......
“第一期只是秀江—時遷—寧平的三市主干道嗎.......”
修路當然是從修建消耗最低、已經有一定基礎的區域開始，秀江到時遷再到寧平，本來就是一條直線，而且已經有相對安全的“官道”，再其上基礎上的擴寬完善就是，自然就成為了第一期的主干道。
寧平不是沒了？舊寧平的確沒了，新寧平卻正在建設之中。
鬼王秋之山的遺骸之上，會被建成“新寧平市”........怎么說了，非常有這個時代的人類風格，既然復仇就復仇到底，把自己的名字刻在仇敵的尸骸之上。
對于這條主干道，先從三城開啟，其他三城雖然有些說法，但也能夠理解，畢竟萬里長城也是一磚一瓦開始的，開始就做涉及六城的全景規劃，簡直等于把這個工程直接送進廢案故紙堆。
主要爭執點，還在第二個問題上。
“第一期預定完成時期413年，今年是373年吧，第一期就預定40年？！還真是有生之年項目了。”
僅僅只是三城之間的一條主干道，都預期花上40年，這還是集合了六城的資源和人力資源。
“按照現在的資源和技術，的確需要40年以上，如果出現波折......百年都是可以預期的。”
當這個計算結果出來出后，很多人都發生了動搖，誰能夠確定四十年后會發生什么？到時候六城之間的關系如何，還用不用的上這條路。
但不管怎么說，最終道路建設工程，依舊從秀江端、時遷端率先開啟.......畢竟，這兩城都想從中部的發展之中獲得巨大的利益。
對于一個族群來說，外部的變化不是根本，內部的變革，才是影響一切的根本。
僅僅只是交通、商業、稅務上的聯通，中部六城其中的三城，就有成為三城聯盟的趨勢。