現代社會的繁瑣分工，造就了無數的企業、組織，專業化的生產和經營帶來了高效率和低成本的同時，也讓“無人全能”變成了現實。
就是時遷城的官方，也不可能做到任何工作全包，大量的日常業務、公共事務被分包給了各家企業、組織，更何況在這里沒有根的“阿特爾人”。
他們能夠在這里成立公司，能夠在這里組建團隊，卻不可能構建包括運輸、研發、情報等諸多事項的全套服務。
最終，還是通過商業上的控制，把一些本地企業握在手上，用蒙混的方式來使用它們。
優點是成本低且相對低調，缺點就是相當的不可信任......在阿特爾人和人類戰爭的大環境下，大部分員工發現自己效力的對象是為阿特爾人服務的時候，所謂的企業精神和忠誠都會化作泡影。
阿特爾人在本地的資產在高速的貶值，很多企業、股份被低價賤賣，很多始終握在手上的企業也得到了有關部門的“問詢”。
別提什么公平競爭、商業自由，當兩個種族、勢力賭上生死的戰爭發生的時候，選擇中立就約等于背叛自己的族裔，資本或許沒有種族，但掌握資本的人有......當然，總有人拎不清楚的，或者真的信了“金錢萬能、資本自由”的那一套，相信自己不會成為勝者享受“大餐”后的“零食”，相信貪婪者在無限制條件下的克制。
這一次的嚴打，效果好的出奇，很多“阿特爾人”背景的企業被舉報，大量的員工反水，在內部人員里應外合的配合之下，“遠安貨運”變成了最重要的突破點。
常駐四個車隊，兩個車隊輪替長途貨運，總資產超過五十輛大車，這企業規模可不小了，但鄭禮直接聽都沒聽說過，也沒有看到它打過廣告，本身就說明很多東西。
它是一家灰色背景的“運輸”公司，專門承運一些高利潤的運輸工作......顯然，長期高利潤等于高風險和違禁品，約等于它后面有人，能夠搞定一些關卡。
而就是那個幕后擔當保護傘的交通局處長被“請到”了內務部小黑屋喝茶，他依舊說不清到底“遠安貨運”到底在運什么，他只知道它們給錢很慷慨，分成都是用麻袋裝的。
看來，這次處長是不用想著從內務部出來了......但現在的重點，還是那失蹤的兩個車隊，還有他們可能的去向。
“它們公司的內部通告，什么都沒說嗎？”
“沒有任何公告，沒有如內部規章一般說明路線和參考路途時間、貨運類型，他們是突然出發的，當事人之中有人準備度假，臨時取消了行程，從取消的時間點來看，是當天八點半被通知，九點鐘就出發了。”
提前半個小時通知所有貨運相關人，突然襲擊一般的出發，對于灰色經營范圍的運輸公司來說，雖然罕見，卻也不是沒有。
這個時候，專案組已經不怎么期待正規程序的問詢結果了，那些運輸人員的家里人恐怕也不會知道他們的去向......事實的發展證明了他們的預期，但線索并沒有就此斷掉，老手們知道必要的時候去問誰。
的確，包括那個被逮捕的混血阿特爾人老板都不知道哪個車隊的具體路線，甚至不知道他們是怎么出的城，但既然敢插手灰色產業，那些參與者怎么可能不留下后手。
“六十多種追蹤物品和信物嗎？還真是有夠夸張。”
“這還不是全部，那個車隊十七輛大車出發了，至少失蹤了三百多人，有一百多件追蹤信物都挺正常的。”
家里賺錢的出去做“灰色產業”了，家里人難道不擔心嗎？要擔心的恐怕不單單是外面的災害和獸群，最致命的可能是“上面”的滅口。
各種“保命、發訊”設備，算是一種常駐設備，很多人每次出發前都會留言，如果自己多久沒有出現，就打開某個盒子/某封信之類的。
還有些人，更是直接和自己的家人說，當自己“生命燈”熄滅的時候，就去報警......這年頭，誰都不傻，他們踩著法律邊緣干活就是為了多賺點錢，自然沒有期待公司的信用。
這不，當內務部的專員找到家屬，并告知情況不妙的時候，一堆“追蹤、報警、通訊、指引”的信用設備被收了上來。