對于遠安貨運的老李來說，這段日子，絕對是人生中最糟糕的壞日子。
一如既往的黑單任務，沒有履歷沒有許可證沒有路線圖，出來之后才會被告知具體的路線，但這個任務剛剛開啟，所有人都察覺到了不尋常的味道。
“從來沒有體驗過的最高待遇，兩次傳送出門，這貨物到底有多么特殊........”
干著行的人不打聽貨物的具體情況是職業規則，但真的什么都不看，也看不久。
老司機都有自己的一套評估方式，他們會根據路線的選擇大概估計一下運輸的分量，還有可能遭遇的風險。
但當車隊完成了兩次傳送，抵達了那荒漠一般的世界，誰都有些懵逼。
他們不傻，不問委托人和貨物只是這行的規定，只是干的更長久的職業規則，但在城內兩次跳躍就抵達了異世界，這種現實把很多人都嚇傻了。
“我們的城市，居然如此的不安全？”
“這是重要的安全隱患吧.......”
這個時候，就有人看出了不對，一個個特殊的設備被啟動，有的東西被丟下了車.......在漫天黃沙之中，數量并不多的監視者無法看到每個角落，只有極少數的倒霉蛋被發現并阻止。
這也是之后的信物追蹤會如此容易的根源，他們很早就留下了痕跡。
遠安貨運以高福利高報酬在業界小有名氣，但整個行業的的風氣，都在提醒他們不要太過信任公司和他們的老板......尤其是最近有“謠言”，老板是一個混血阿特爾人，這個公司其實在為某些外族勢力服務。
公司內部進行了嚴肅的辟謠查風活動，謠言什么的被各種否定、辯駁，有人隨口說了一句，就被開除加追究法律責任，至少在明面上，已經沒有人說這個事情了。
但事實上......誰都不比誰傻，過去的路線、經常隨著貨物過來押車的阿特爾人，即使誰都說話了，但很多東西擺在了心頭。
即使在那個時候兩族已經處于戰爭邊緣........大家都是成年人，都要賺錢養家，拿著翻幾倍的薪水不跨點線。
但隨著時間推移，萬獸城戰爭爆發，人類和阿特爾人徹底處于敵對關系了。
“舉報？別鬧了，舉報了老板先不提你有沒有證據，如果是假的你完蛋定了，是真的，破壞了行規，以后也沒辦法在這一行混了吧。”
很多人嘴上不說，心理清楚的很，還有一套說的過去的理論。
這不是沒證據嗎，可能是我想多了吧，既然沒有發生在面前，就當做沒有發生吧，混一天是一天。
只不過，他們不僅私下購置很多逃命的保命設備，也給家人留下了更多的“護身符”、“信物”。
對于年輕人的坎坷不安，李勇看到眼里，卻沒有當回事，作為一個開了三十年大車的老司機，他經歷的日子太多了，和阿特爾人處于戰爭邊緣又不是一次兩次，對于年輕人的“不沉穩”他沒當回事。
只不過，他還是給自己司機椅子下的小盒子里面，又增加了幾件收藏。
李勇以為他這輩子都不會有用到那些小玩具......在那風沙之地，看到哪里等候良久的阿特爾人之后，李勇就直接啟動了其中的訊號器。
一直或明或暗的嘲笑年輕同僚的“不穩重”、“神經過敏”、想太多的老司機，居然是第一個做出了最壞預期、針對性應對的，不得不說，的確有點諷刺的味道.....或許，就是他在夢里、想象中經歷了太多次，才在平日自嘲自己和“同行”們的內心不安和浮躁，才會在事件真的來的第一時間破釜沉舟。
在那個訊號器按下去之后，恐怕自己家里的另外一份警示燈就會被點亮，那么，自己的家人就會去報警，那就開弓沒有回頭箭了，就算事后發現是誤會一場，恐怕最好也是一個開除。
事實上，他的家人的確報警了，警察也來了，但卻被公司輕易的應付過去了......他離家都沒有48小時，公司的公關人員用“誤觸”、“他跑運輸了”、“跨世界運輸無法聯絡，等他回來再聯絡”之類的話輕松的應付過去了。