本來在他們的計算中，速度應該比現在要快一些，而且現在還只是拉了幾節車廂，車廂里并沒有坐人和拉貨，所以實際的速度肯定比現在還要慢一些。
“這也很正常，計算出的速度總歸要比實際的慢一些，畢竟我們在計算時，忽略掉了許多影響速度的因素。”解縉在旁邊也開口道，不過說話時他也有些失望。
“能跑出奔馬的速度已經相當不錯了，要知道一匹馬可是價值不菲，相比之下，而且拉的貨物也有限，相比之下，咱們的火車只需要消耗一些燃料，就能拉動海量的貨物與人，簡直比馬匹劃算太多了！”李節這時笑著安慰道。
李節記得在后世時，第一輛火車的速度甚至還不如馬跑起來快，甚至人快步走的時候，都能與火車并駕齊驅，所以相比起來，他們建造的這輛蒸汽機車還算是比較快的。
第一次試駕蒸汽機車十分成功，這也很正常，畢竟蒸汽機車之前就已經做過多次的實驗，特別是做為核心的蒸汽機，更是精益求精，所以只要蒸汽機不出問題，整個蒸汽機車的問題就不大。
鐵路還是太短了，所以蒸汽機車在跑出去數里后，就停了下來，順便還試驗了一下車子的剎車系統。
不過火車跑出來倒是容易，但現在要回去卻遇到了麻煩，因為火車沒有倒擋，而前面的鐵路又是斷的，所以根本不能讓火車自己開回去。
這個問題解縉和郭正林之前都沒有考慮到，所以當他們把車停下時，一個個也都是面面相覷，最后還是李節提議，派人去找來馬匹，把火車給拉回去。
不過因為火車太重了，不可能整個拉回去，只能把車廂解開，然后一節節的拉回去，車頭最重，最后也是折騰到天黑，才算是把車頭拖了回去。
雖然歸程遇到了一些問題，但總的來說，這次的試驗還是十分成功的，特別是當蒸汽機車跑起來的那一刻，不但車上的李節他們激動，那些參與鐵路修建的官員與工匠們也同樣十分激動，許多人都是直到這一刻才知道，原來他們造的鐵路就是為了讓這個大家伙跑起來的。
回到車站之后，解縉他們不顧勞累，將蒸汽機車從里到外全部檢查了一遍，發現的問題也全都記錄下來，畢竟蒸汽機車雖然跑了起來，但并非萬事大吉，有些地方還是出現了一些問題，甚至一些零件出現了斷裂的危險，這些都需要逐步改進。
李節也沒有回去，而是陪著解縉他們找出問題，并且想出解決問題的辦法，結果不知不覺中，一整晚的時間就這么過去了，但李節卻并沒有感覺到太累。
事實上相比其它的事情，李節更喜歡與解縉他們一起鉆研這些機械上的問題，畢竟這些問題明明白白的擺在他的面前，他只需要想出解決的辦法就行了，而不需要像他在南京時那樣，就算是有解決問題的辦法，還需要考慮一些利益的得失，各方面的反響等等，簡直太累人了。
接下來的一段時間里，李節也整天泡在車站里，與解縉他們一起改進蒸汽機車的性能，鐵路也在有條不紊的向前推進著，終于在一個月后，鐵路也成功的合攏，這條連接著京城與太津的鐵路總算是完工了，蒸汽機車也同樣達到了最佳狀態，隨時都可以開始它的首次出行。