畢竟大順走的不是市場化路線，而是專門立項，劉鈺使勁兒往里面砸錢的路子。
自當日松蘇大閱后，劉鈺回京，基本上就算是在樞密院養老。
唯一干的一件事，也就是負責一下無定河治理工程。
之所以這不是京兆尹就能辦的事，主要還是因為這個無定河治理工程，包含解決京城用的煤柴、黑龍江邊疆金礦區移民、朝鮮國邊境移民、無定河河道拓寬遷民等等一個系統工程。
京兆尹之類的，級別終究還是差了點，解決不了各方面的協調、籌款、招商等問題。
至于說煤礦問題，念經也好、鬼神也罷、龍脈玄學等等，終究還是比不上京城百姓沒東西燒怨聲載道這個現實無奈的。
以此為契機，大順的、或者說是世界上的第一條鍛鐵軌的、蒸汽機車牽引的，從京西門頭溝到京城的鐵路線，正式建成通車。
其實劉鈺從松蘇回來的時候，這條鐵路就已經開始招商、籌辦了。之前各地煤礦、松蘇等地，已經有不少鑄鐵鐵軌的路了，主要是靠馬來拉。
劉鈺在京城這邊籌辦的時候，蒸汽機車還未研究成功，或者說壓根不是很適用走的是大齒輪傳動的結構，跑快了估摸著直接就散架了，不過造起來倒是簡單。
他是最終拍板，不讓用已經很成熟的鑄鐵軌，而是用了鍛鐵軌。
等著路基本修完，蒸汽機車也算是弄出來個差不多能用的了。花了些錢，炸死了兩個科學院的學生，湊合可用。
煤礦用的是川南那邊嘗試的新技術，也有一部分從西洋學來的英國采礦技術，在川南井鹽區基本成熟后，回過頭來在門頭溝開礦。
這東西，在大順并沒有引起太多風波。
和百姓是否愚昧沒啥關系，大順又不是傻子。
原本歷史上百姓對鐵路火車的抵抗，因為畢竟這東西和侵略者綁定在一起，一旦和侵略者綁定在一起，所遇到的抵抗和不滿也就比自己搞出來的，多得多。
這是很正常的事，英國人1721年還大規模焚燒東方棉布，稱呼為“叫人精神萎靡、促長奢靡之風”的壞東西呢；更早之前的咖啡事件，不也是號稱喝咖啡導致都會變成法國娘炮嘛。
大順這邊遭受的抵抗，倒是不大，只是因為點前朝的歷史遺留問題，導致一部分人的利益受損。
也就是南苑、南海子的那群人。
京城嘛，畢竟是個消費型的城市。
各地的稅收、官員的俸祿、士兵的軍餉、皇家的機構等等，很多都是消費的。
這里也算是幾朝就有的大城了，周圍的樹，能砍的基本都砍的差不多了。
剩下的，比較近一點的，也就倆地方了。
一個是皇陵。
這地方樹還不少，但肯定不讓砍。在皇家墳頭上砍樹燒火，在封建社會肯定是作死的。
再一個，也就是京城南邊的南苑了。
皇家園林，飛禽走獸、瓜果蔬菜、就是個皇家的、圍墻百十里的大花園。
朱棣得位遷都之后，撥了不少人來，便是所謂的“海戶”。和大海沒關系，指的是南苑的海子，也就是池塘、湖的海子。
一開始吧，大明的太監，都是有專門來路的。到代宗之后，自宮居然也可以用，大家紛紛自宮，欲求上進，光宗耀祖。