自由貿易拼的是成本、拼誰的船皮薄餡大如馬車夫的荷蘭船，但對不起，大順朝廷不允許拼成本，就是逼著公司哪怕從威海去趟朝鮮，也得造有遠洋能力的大型軟帆船。
這是劉鈺當年折騰日本貿易時候，就定下的規矩。
這幾年規矩還算松了，最開始的時候，別忘了，還有承擔培養水手的軍事義務呢。
因為劉鈺很清楚，可以放開對日本的自由貿易，取消壟斷專營權。但在歐洲問題解決之前，一旦放開，就沒有人會去造標準的、必須正規造船廠出的遠航船了，因為成本高，木料用的多。
這些二十年前就開始的布局，現在也到了收獲的時候，使得大順擁有足夠的儲備噸位、合格水手、以及過多飽和的海軍軍官。嚴格的專營壟斷制度，使得所有專營公司，包括運漕米的海運公司的船長，都是靖海宮畢業。
的確，如果當初選擇讓他們自由去搞，這些商人獲得的利益會更多、利潤率更高。但打仗的時候，一群只能跑日本的船，指望著他們去參與這場在大西洋的絞襲戰
這些硬件之外，還有個至關重要的東西。
那就是月距角法航海定位術，和普及版的航海天文年歷，可以通過快速查表，判斷自己的經緯度。
這些優勢，使得大順的戰略就很清晰。
主力的戰列艦艦隊，和法國主力會和，拖住英國海軍主力。而大量的巡航艦、武裝商船、走私船，開啟自由模式。
成群、四六一組，在英國殖民地之間，攔截、走私、賣貨。
英國東印度公司，不是愿意往西非賣印度棉布嗎好，感謝你打開了西非的棉布市場、培養了他們的棉布消費習慣。
北美的走私販子，不是愿意買法國糖、走私茶嗎好，這回也別東張西望了，踢開中間商，直接和正主兒交易，剛采摘的武夷茶，無倫敦茶葉交易所的高額關稅。
英國的絲綢紡織業，不是多用土耳其、托斯卡納的生絲嗎好，這回別用了，地中海被中法聯軍控制了，試試拉杰沙希絲、遼東柞蠶絲吧，質量肯定比托斯卡納那邊的強。
這種走私、貿易、巡航、護航的折騰，撐到最后，就是比拼造船能力、水手儲備、國庫收入、工商業生產能力。
大順是不怕的。二十年前最弱的水手儲備這一項，大順已經補足了。
大順擁有世界上最佳的柚木、檜木、柞樹產地。
因為大順之前的遠航船太少，所以這些年大順的造船廠一直在擴充產能，也因為大順現在的造船能力也是世界第一。之前差的越多，這幾年勐追，產能擴張的越快。而英國的存量太多，使得他的造船能力，其實比大順差得遠。
至于工商業生產水平，大順不是西班牙，從不用擔心搞西班牙那一套殖民地政策，能搞得殖民地沒國貨可用。蒸汽機什么的，不過就是個添頭。
而政府財政英國現在還背著將近3億兩白銀的國債，東印度公司再被摧毀，英國撐不住的。
哪怕最后，英國孤擲一注，打贏了戰列艦決戰，那也沒用了。
金融炸了、走私販子活泛起來了、貿易體系全亂了，主力艦隊就算贏了也在短時間內無力再戰，只能簽約認輸，廢除航海條例，接受“自由”貿易，規定定額關稅。
況且，一定會贏嗎大順戰列艦造的不多，只是相對那些巡航艦、重型商船來說的。
而且，英國內部的團結意志，真的團結嗎資本總量遠大于東印度公司、只是沒有專營準軍事政權團體而顯得話語權不大的西印度商人團體，產白糖、產蜜酒、產原材料、賣工業品去殖民地。
大順一不賣白糖、二不賣蜜酒、三不賣原材料，因為不掙錢。
而工業品，是倫敦產的，還是松江產的，對往殖民地賣貨的西印度商人而言，有區別嗎
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