貨船的船長有專門的供貨渠道，也有專門的出貨渠道，就是靠這一手維持著利潤。
船長對連懷觀還算客氣，是熟人介紹的，就算之前不熟，也得給介紹的熟人一個面子。
連懷觀也比較健談，略微聊了幾句，船長就說了一些郁悶的話。
“從巴城一走，我的船得先去一趟邦加，在那里裝一些錫塊。生意不好做啊，荷蘭人把紫膠管的很嚴，我也弄不到太多的貨。要是只裝這點紫膠回去，可賺不到太多。”
“裝了錫塊，還能多賺一點。要是趕在清明節回去，還能多賺一點。”
“這生意，越發不好做了。”
一說錫塊和清明節，連懷觀也明白過來這些錫塊是做什么用的了。江浙兩地的錫箔紙，在巴達維亞也一樣燒，寧波的、杭州的、蘇州的，都是上等的，那里又是絲綢產區，紫膠和錫塊可以直接運到那里售賣。
趕上清明前，就能賣個好價，不論是染絲的紫膠還是錫塊。
都說是春江水暖鴨先知，這幾年荷蘭東印度公司貿易政策的改變，體會最深的就是這些跑海的海商，生意確實難做了。
東印度公司壟斷著巴達維亞和閩粵之間的貿易，蚊子小也是肉，以前荷蘭東印度公司可能看不上這點蚊子肉，現在經營的越發困難，這點蚊子肉也被盯上了。
紫膠、蘇木、香料、錫塊等等，現在基本都被荷蘭人壟斷著。不是靠資本，誰有本事誰來，而是靠武力，這對大順各自為戰的海商們而言是無解的。
華人海商想要買，就不得不出高價，而東印度公司卻可以直接運到閩粵獲取利潤，或者相對華人海商降價銷售。
短短幾年時間，有好幾家曾經跑巴達維亞且不運茶葉也能做下去的船主都受不了了，不得不另謀生路。
都是跑海的，只敬媽祖娘娘和許真君，其余的誰也不懼，不是沒有人想著當海盜——壟斷貿易而非自由貿易，必然催生海盜，可是……如今不比早些年了，現在也打不過荷蘭人，幾番較量，只能眼巴巴地看著荷蘭人用幾年的時間基本壟斷了巴達維亞到福建廣東的貿易。
大順又不管，海關開著，卻沒有任何的反制措施，一個個官員反應極為遲鈍。而當地的節度使又都是多一事不如少一事，可能也弄不太清楚貿易中的道道。
如今除了這種還有門路的，剩下的也就是靠販賣點人口賺點辛苦錢，或者是干脆不來巴達維亞了。
單純的海上貿易的郁悶，連懷觀不能做到感同身受；可荷蘭人政策的改變帶來的生意不好做，他也一樣感同身受。
在巴達維亞他有一些賭場和酒肆，這幾年來巴達維亞的華人商船少了，他的這些生意也受到了影響。