國慶之后，他們已經開始頻繁跟著各自的教官上機實操，這個時候她才知道，他們中國的飛行學員，都是在這個學校完成基礎課，且最初都是空軍編制，只有在飛高教的時候，或者畢業以后，才能被分配到海航或者陸航。
陸軍和海軍是要給錢的，轉會費具體多少她不知道，但是一個優秀飛行員的價值，是難以估量的。
優秀學員當然是空軍自己留著，而且對于一個飛行員來說，戰斗機飛行員才是最能證明自己能力的崗位，如果能留在空軍，自然要留在空軍。
什么運輸機，轟炸機哪里有殲擊機聽著酷的？
所以汪婷未來的目標，也是能開的上殲擊機。
唯有在空軍，航空兵才是主體，海航干得再好，飛行員也擋不了海軍司令。
在他們學院，有八卦說凡是去陸航的，確實算是實力一般，而且成績不調好，或者隊干部不喜歡的。
海空聯訓的話，海航一直是被各種虐，據說某海航單位當年換裝，創造了同類機型改裝糧三年沒有飛起來的記錄。
在自由空戰科目里，更是慘不忍睹，當然，這只是在90年代，后世對海航的要求也會越來越嚴苛，畢竟國家一直在進步，在完善。
一批又一批的飛行員的誕生，消耗的不僅僅是財力，也是挖掘的代價。
光是每年的這個淘汰量，就已經讓多少人如履薄冰的過著每一天了！
雖說后世陸續會出現海軍與陸軍航院，但目前，也的確所有飛行員的選拔，要經過他們航院的訓練，當然，這邊選拔出來的，未來還要是去那邊進行再訓練。
說起來最優秀的，當屬航母飛行員，那是在全軍選的優秀飛行員，不分海陸空的。
總之，她生長的這個年代，正是科技飛速發展的初期，也算是時代的見證。
越是深入了解，越是能感受到國家對培養飛行員，花費了怎樣的精力與心血！
約摸著到2000年以后，海陸兩軍就開始成立自己的訓練基地了。
這學期訓練科目是學員跟機進行學習，期末考試可能是小范圍內的實操考核，下學期開始，就要訓練初級機型的實操學習了。
隨著能力的遞增，機型也會越來越昂貴，基本都是一對一進行教學。
10月中下旬的時候，汪婷收到了妹妹發來的郵件，她和張衡初篩已經通過，接下來將進行復選。
汪婷看到這個消息，高興的不得了，專門打電話到他們各自的學校進行了詢問，確定再三后，囑咐他們接下來要面對的考核，還詢問了他們學習上的問題，得知汪嫚一直穩居第一，張衡已經進步到年級前五十名后，由衷的為他們感到開心。
11月中，東北的天已經冷得不行了，汪婷的《飛鷹凌云》到賬了四萬多元，少的那部分是扣的稅，她這才知道原先出版社都是報的稅后價，對比之下，藍天出版社給的價格明顯沒有外面民企給的多，但這是空軍扶持項目，也無所謂賺不賺錢了。