徐顯瞬間明白了夏情的意思，鬧了個大紅臉，急急忙忙地鉆進了駕駛艙。
原來昨晚設置好密碼之后，徐顯忘記將數字打亂了。所以，夏情根本沒有轉什么密碼鎖，直接就打開了箱子。
太丟人了！徐顯覺得今天這個首秀航班簡直就是災難。一次又一次展現了自己捉急的智商。
進了駕駛艙，方瀛在進行駕駛艙的復檢，朱嘉則是看徐顯進來了，還跟他打了個招呼。
徐顯發現方瀛那邊的支架和朱嘉那邊的支架都已經安上了平板，而方瀛專心在復查面板，似乎真的沒有發現少了一個平板的事情。而資料包被朱嘉放在了P6板后面的小型衣帽間里了。
想想方瀛之前的舉動，徐顯覺得朱嘉不想讓方瀛知道少了一個平板的事真的是明智之選。
這次倒不是徐顯第一次進真實的駕駛艙，之前在海陵飛本場的時候，徐顯還上座親手飛了不少起落。只是雖然進過駕駛艙，坐過副駕駛的位置，但是徐顯并沒有坐過觀察員的座位。
簡而言之，他不曉得怎么放觀察員的座位。
其實，理論上波音駕駛艙可以坐四個人，在機長座椅后面還有一個座位。不過，如果坐這個座位的話，機長的座椅就不能往后拉太多，否則會夾到后面人的腿，這樣其實很不方便。所以，機長后面的那個座位通常是不坐人的。所謂的觀察員座位一般指的是那種可以收放的可折疊座位，其位置就在駕駛艙的入口通道。
也就是說，如果放下觀察員的座位，駕駛艙的入口通道將會被堵住。
觀察員的通訊面板是在后頂板，而左右座的通訊面板則是位于中央控制臺。同時，觀察員的耳機孔和氧氣面罩都是需要將座位放下之后才能看見。
然而，徐顯就困在了第一步！座位都放不下來，更何談下面的工作。
所以說，學員第一次航班任務的時候，必須要有第一副駕駛帶著。就算飛過了模擬機，總歸真實航班還是有很多不一樣的。該不會的，還是不會。
現在方瀛在工作，徐顯不想打斷機長的事情，而且心底里，他就不愿跟方瀛多打交道。
輕輕拍了下朱嘉的肩膀，徐顯還是求助于朱嘉為妙。
朱嘉轉過頭，發現徐顯雙手平攤，眉頭擰在一起，對著觀察員的座位，一臉的無奈。
“不知道怎么放？”朱嘉笑道。旋即，拉開自己的座椅，左手撐著座椅扶手，整個上身探出來，右手摸上了觀察員座椅的上方位置，說道：“這邊有個卡扣，你按一下就可以放下來了。”
朱嘉沒有自己放下座位，而是給徐顯指明卡扣位置，就讓徐顯自己去試試。
徐顯順著朱嘉剛才指的位置，果然發現一個卡扣。輕輕按了一下，有很明顯的卡扣松開的聲音，在輕輕一拉座位，便是能放下來了！