“古怪？怎么古怪法？”徐顯怔了一下，有些搞不明白乘務長說的啥子意思。
不過，他倒不是很在意。自己也就是去客串一下，管他古不古怪，落地之后，大概是老死不相往來，怕他作甚。
乘務長欲言又止。韓起脾氣古怪，整個鯤龍航空的人都知道。但是，臨了要描述怎么個古怪法，還真不好找非常貼合的句子。
不過，大抵就是廢物沒有人權之類......
駕駛艙內，韓起聯系了蓉府管制說明了現在的情況，以及備降黔陽的意圖。
他們現在飛機的位置是在蓉府管制區和黔陽管制區的交界處，稍稍偏在蓉府那一邊。如果按照計劃的航路，飛機應該是擦著黔陽的管制區過去。不過，現在出了問題，就不得不南下備降黔陽了。
此時飛機的位置距離蓉府機場和黔陽機場的距離都差不多。之所以不選蓉府，而是選擇黔陽，很大一部分原因是鯤龍航空在黔陽機場有一個分基地，方便備降之后的保障和人員調配。
備降機場的選擇還是需要考慮很多因素的。不過，這次飛行計劃的航路備降場就是黔陽機場，倒是沒什么值得爭議的。
在通知了蓉府管制，希望改道去黔陽之后。韓起禮貌性地用衛星電話通知了本家的AOC關于自己備降黔陽的意圖。鯤龍航空的運控部門當然是沒什么意見，本就該是如此。
在此期間，客艙做旅客廣播的時候，韓起在駕駛艙都能聽得見。想想那個被壓力壓垮的副駕駛，韓起就覺得鯤龍航空真是后繼無人了。
等他退了之后，鯤龍航空不知道還能撐多久。
不像清源集團的管理層年輕化，充滿活力。鯤龍航空現在的領導全是當年集團拆解之后剩下的高層，盡皆官僚習氣嚴重，整個公司死氣沉沉。
其實也不能怪鯤龍的管理層固化迂腐，實在是之前在X10項目上吃了一個大悶虧，將高層的積極進取的火苗全都掐滅了。
當年X10項目中受損最大的不還是清源集團？可是，人家過了十幾年還是在繼續這個項目，光是這份不服輸的氣魄就不是鯤龍航空的高層可比的。
也怪不得，就算徐清退了之后，清源集團依舊保持了強勁的勢頭。當年初升的朝陽現在已經成為了普照大地的烈陽了！
鯤龍航空終歸是偏安一隅啊！
“鯤龍9543，黔陽機場愿意接收你，現在你右轉航向170，雷達引導。”在韓起起了些許思緒之時，無線電里響起蓉府管制的聲音。
剛才他通知蓉府管制想要備降黔陽的時候，蓉府那邊說要先跟黔陽機場溝通一下，現在應該是溝通完成了。
由于現在是偏離航路飛行，因而只能讓區域管制進行雷達引導了。
“右轉航向170，鯤龍9543。”韓起回答道。
韓起剛轉了航向沒多久，耳邊響起了客艙請求通話的聲音，他接通通話，問道：“什么事？”