徐顯的話就跟一塊沖天的山峰丟進了平靜的海面，掀起了滔天巨浪。
商都區域管制室瞬間炸開了鍋。
“長隆5677，什么情況？不是一號發動機有有限的推力嗎？怎么會再次熄火？火山灰應該很稀薄了才對！”主任抓著話筒情緒激動地吼道。
既然沒了發動機熄火的誘因，那為啥還能二次熄火？
“因為我加油門了！我加了一號發動機的油門！發動機二次喘振，之后就熄火了！”徐顯齒間憋出了一句話。
主任很明顯是知道發動機喘振的時候是不能亂加油門的，要是喘振導致的發動機熄火，很可能發動機就已經損壞了，幾乎不能再重啟了。
“發動機喘振肯定要限制油門啊！怎么能加油門？”主任不由自主地抱怨了一句。
徐顯還沒有說話，倒是陳麒率先忍不住了，直接插話進來：“誰TM在那邊建了風力發電機！不加油門就要撞葉片，現在都沒命跟你們說話了！能不加油門？”
眼看就要結束了，愣是殺出什么狗屁風力發電機，最后擺了他們一道。下一腳就能邁進天堂了，哪里知道一腳踩空掉地獄去了，換作誰不發瘋！
管制室揚聲器里都是陳麒歇斯底里的聲音，主任面色略有著尷尬。也是，正常飛行員誰會在喘振發動機上加油門？
“現在的位置無動力滑翔滑不到商都？”主任還是一心想著落到商都機場上。野外迫降實在太過于考驗他的心臟承受能力了。
其實現在按照最佳滑翔比，理論上來說是可以滑到商都機場的，當然只是理論上來說。
不過要保證持續性的最佳滑翔比就要不斷改變飛機速度，操作量非常大，基本人力很難精確完成。在民航歷史上，還是有人做出了完美的無動力滑翔的，可是終究靠些運氣的。
那是天時地利人和的產物。
徐顯很清楚自己的能力，而且這次滑翔的外界條件非常不好。
“飛不到，頂風太大！快八十節的頂風了！”徐顯無奈道。
也不知道是不是秦嶺阻隔的原因，在低空環境下，翻過秦嶺之后，頂風增大了接近三十節，這是一個非常巨大的增量。
相比較而言，之前評估的滑翔距離已經完全不夠精確了。
至少在徐顯看來，他們已經喪失了滑翔到商都機場的最后機會。與其幻想于天降神跡無動力滑翔到商都機場，還不如找尋合適的迫降地點。
或者說，徐顯甚至覺得就算是天降神跡都不行，畢竟凡事都要講一個基本法。
當然，要是徐顯來一個請神上身，請來徐清！或許還有一線生機，畢竟徐清從來都不是講基本法的人。
“八十節的頂風！？”主任還真沒注意到頂風這么大。當然，在超低空的區域由于地面摩擦力的原因，會使得風速相對減小，不過影響不會很大。
徐顯的判斷是正確的，即便是以最佳滑翔比運行，在八十節的頂風之下，照樣是無能為力。
“商都，現在附近有推薦的備降區域嗎？”徐顯還是飛得比較少，對很多地區不算熟悉。加之現在目視條件不佳，他根本看不清地面，難以判別合適的迫降地點。如此一來，只得求助于管制幫忙。