徐顯的話就跟一塊沖天的山峰丟進了平靜的海面,掀起了滔天巨浪。
商都區域管制室瞬間炸開了鍋。
“長隆5677,什么情況?不是一號發動機有有限的推力嗎?怎么會再次熄火?火山灰應該很稀薄了才對!”主任抓著話筒情緒激動地吼道。
既然沒了發動機熄火的誘因,那為啥還能二次熄火?
“因為我加油門了!我加了一號發動機的油門!發動機二次喘振,之后就熄火了!”徐顯齒間憋出了一句話。
主任很明顯是知道發動機喘振的時候是不能亂加油門的,要是喘振導致的發動機熄火,很可能發動機就已經損壞了,幾乎不能再重啟了。
“發動機喘振肯定要限制油門啊!怎么能加油門?”主任不由自主地抱怨了一句。
徐顯還沒有說話,倒是陳麒率先忍不住了,直接插話進來:“誰TM在那邊建了風力發電機!不加油門就要撞葉片,現在都沒命跟你們說話了!能不加油門?”
眼看就要結束了,愣是殺出什么狗屁風力發電機,最后擺了他們一道。下一腳就能邁進天堂了,哪里知道一腳踩空掉地獄去了,換作誰不發瘋!
管制室揚聲器里都是陳麒歇斯底里的聲音,主任面色略有著尷尬。也是,正常飛行員誰會在喘振發動機上加油門?
“現在的位置無動力滑翔滑不到商都?”主任還是一心想著落到商都機場上。野外迫降實在太過于考驗他的心臟承受能力了。
其實現在按照最佳滑翔比,理論上來說是可以滑到商都機場的,當然只是理論上來說。
不過要保證持續性的最佳滑翔比就要不斷改變飛機速度,操作量非常大,基本人力很難精確完成。在民航歷史上,還是有人做出了完美的無動力滑翔的,可是終究靠些運氣的。
那是天時地利人和的產物。
徐顯很清楚自己的能力,而且這次滑翔的外界條件非常不好。
“飛不到,頂風太大!快八十節的頂風了!”徐顯無奈道。
也不知道是不是秦嶺阻隔的原因,在低空環境下,翻過秦嶺之后,頂風增大了接近三十節,這是一個非常巨大的增量。
相比較而言,之前評估的滑翔距離已經完全不夠精確了。
至少在徐顯看來,他們已經喪失了滑翔到商都機場的最后機會。與其幻想于天降神跡無動力滑翔到商都機場,還不如找尋合適的迫降地點。
或者說,徐顯甚至覺得就算是天降神跡都不行,畢竟凡事都要講一個基本法。
當然,要是徐顯來一個請神上身,請來徐清!或許還有一線生機,畢竟徐清從來都不是講基本法的人。
“八十節的頂風!?”主任還真沒注意到頂風這么大。當然,在超低空的區域由于地面摩擦力的原因,會使得風速相對減小,不過影響不會很大。
徐顯的判斷是正確的,即便是以最佳滑翔比運行,在八十節的頂風之下,照樣是無能為力。
“商都,現在附近有推薦的備降區域嗎?”徐顯還是飛得比較少,對很多地區不算熟悉。加之現在目視條件不佳,他根本看不清地面,難以判別合適的迫降地點。如此一來,只得求助于管制幫忙。