之后，鑒于國內民航長時間沒有出現大的人為安全事件，又有飛行員極度反感高強度的監視以及處罰政策。后面局方對路線進行了調整，對于小錯誤的處罰力度降低，對于嚴重錯誤的處罰力度適當提高了，同時放松了對飛行員的監控，給予了飛行員更多的喘息空間。
現在國內民航通常的認識是，就算飛行員是職業的，專業的，但是人終歸是會犯小錯誤，不管要求多嚴格，處罰多嚴重，這是避免不了的。然而，飛行員為了盡力阻止那些其實無關緊要的小錯誤，花費了太多精力，反倒是釀成了大禍，那就是得不償失了。
所有都是重點，那就是沒有重點，飛行員很容易導致因小失大。
所以，適當提高對飛行員小錯誤的容忍度，讓飛行員不必將過多的精力放在沒必要的地方。而加重對嚴重錯誤的處罰，就是給飛行員樹立紅線意識。
局方和航空公司既然給了飛行員一定的自由度，那就是讓飛行員認清什么才是重中之重。有些東西碰了，可以適當地放過你，但是有些東西碰了，對不起，那只能往死里整你了。
就比如飲酒！
以前飲酒就是雷池，但是每個公司對于酒測超標的處罰不盡相同，而且還會根據飛行員血液里的酒精含量的不同，出現不同等級的處罰標準。
如今，酒測一旦超標，那停飛時間統一是兩年，不會再根據酒精含量的不同，處罰有所區別。
要知道以前酒測超標通常是停飛半年或者一年的，基本不會停飛兩年的。由此可見，對于酒測超標的處罰力度是大大加強了。
而且對于某些酒精含量爆表，已經達到醉酒狀態還執行航班的，嚴重的可以終身禁飛，比之以前那是處罰力度高了不止一星半點。
不過，由于處罰力度極強，所以對于下達處罰都是相當謹慎的。因為確實存在一些誤食某些食品導致酒測超標的情況。
比如提拉米蘇，蛋黃派，或者藿香正氣水之類的玩意，飛行員都知道。但是，某些東西確實不好說。像荔枝，由于含糖量極高，吃了之后消化成乙醇，有時候就會吹酒測就是會吹響了。
不過，如果是誤食某些東西導致酒測超標，需要飛行員進行自證。就曾經有飛行員吃了荔枝吃太多，就酒測儀吹響了。結果，他直接去催吐，把食物殘渣送到某些機構化驗，證實確實有大量荔枝殘留。同時測試自己的血液含酒精量，以證清白。
因為如果是誤食某些食品導致酒測超標，雖然口氣中可能有一定的酒精含量，但是血液中的酒精含量通常不會很高。對是否酒測超標了，還是以血液酒精含量為標準。
現在不僅對酒精含量有要求，對飲酒時間也有要求。
就算航前的酒測沒有超標，但是在起飛前二十四小時被抓到喝酒了，照樣要受到相同的處罰。
這就是紅線！
王令坤就算是嗜酒如命，但是不敢違反飲酒規定。現在凡是觸及紅線，甭管是誰，處理起來都不會有任何不同。
“那就是還能喝不到兩個小時了？”王令坤咂咂嘴。此等好酒就需要細品，兩個小時不到實在有些不盡興啊！不過，酒測規定擺在那里，他也沒膽子去碰一碰，只能直嘆可惜了。
“你幫我看著時間啊！千萬不能喝過七點，明天晚上七點我有任務！”王令坤囑咐道。
別看王令坤在外面喝酒反正公司不知道，二十幾個小時的時間，喝多少酒都夠排出去了，有什么怕的？
那是出現過一個飛行員也曾經抱著這個想法，結果喝酒的時候被公司里的人看到了，當場拍了視頻，順便把店里的鐘的時間給一同拍了去，發到了安監部，第二天那個飛行員就被處罰了。
現在有心人太多。保不齊遠處哪個桌子就有一個認識的人，保不齊還看你不順眼，保不齊還拍了視頻，那麻煩就來了。
要知道停飛兩年那可是要要命的處罰啊！誰扛得住？所以，還是乖乖遵守規定好，別管是不是有人看著，自覺就行。