可能接了引氣，客艙內的人能夠稍微舒服些。不過，經歷了剛才的接連兩聲爆炸，客艙里面的乘客怕是沒一個能夠心態放平的。
徐顯依言接通APU電源和APU引氣，此時飛機已經轉到對向21號跑道頭。按照正常飛行的話，這個距離早就應該建立著陸構型了。不過，這次徐顯他們的高度余度并不多，只有等再往下，確定高度足夠后才會建立著陸形態。
滇云四千多米的跑道，只要起落架放下來，能落到上面，都足夠機組施展了。就算襟翼構型不算正常，或者進近速度大都不算致命的問題。最最關鍵的還是飛機能落到跑道上，這時候高度就是重中之重。
不管是放襟翼還是起落架都是會損失高度的，尤其是起落架。起落架一放，飛機的阻力那是蹭蹭地往上漲。所以對于雙發熄火的著陸形態建立時機要慎重些。
“你幫我把住桿！”就在徐顯望向正前方的21號跑道之時，耳邊忽然響起李治明略有些顫抖的聲音。
徐顯一驚，轉過頭去，一眼就發現李治明臉上全是汗。
“機長？”李治明現在的狀態絕對不是正常的，雙發熄火對于李治明這個機長的壓力還是太大了。
“你操縱一下！”李治明再度重復道：“保持好現在的速度！”
說完，右手拍了下徐顯的左肩，催促徐顯把桿。
徐顯眉頭皺起，他并不排斥操縱，只是覺得李治明現在的狀態似乎真的堪憂。
看到徐顯接過了操縱，李治明松開握著駕駛盤的手，趕緊找了毛巾擦手擦臉。徐顯眼角的余光發現李治明不僅僅是臉上，脖子里，掌心上都是汗水。李治明整個人就像是從水里剛剛打撈上來一樣。
如果光看現在李治明的狀態，很難想像這是一個專業的機長。
經歷過最初的求生欲之后，等對齊跑道，需要實際操作的時候，李治明終于完全恢復了些許理智。開始使用機長的知識水平評判現在的飛機狀態。
正是由于李治明的理性判斷才能知道他們是處于何種危險的境地。正是基于那幾乎難以扭轉的狀況，李治明能夠知曉他能安全接地的概率并不大。
龐大的心理壓力就算是落到一個機長身上也足以壓垮他。他不斷地告訴自己要冷靜，可是不斷滲出的汗水卻真正暴露了他的內心想法。
這是本能，沒人可以控制！
“像這個情況，操縱起來很難？”運控中心里，溫靜姝忽然問向旁邊的飛行部領導。
飛行部被點名，其中一看中年人模樣的領導忐忑地出了隊伍，緊張地解釋道：“很難！”
雖然從非專業的正常人角度也能看出兩臺發動機都熄火是非常危險而且難度很高的，但是溫靜姝還是想聽聽專業人員的意見評估。
只是很可惜，專業人員的答案跟她預想的沒有區別。
溫靜姝失落地嘆了一口氣：“平時訓練會訓練這個嗎？”
若是平時訓練得多，就算難度高，但是也不會是毫無準備，若是訓練得不多......
飛行部領導恭敬道：“平時我們大多只會訓練一臺發動機故障的情況。兩臺發動機熄火的情況不作強制要求。”
一臺發動機故障的單發情況是可操縱的，是可以體現飛行員的技術的。而兩臺發動機都不行的情況，那不僅要看飛行員的技術了，還要看飛行員運氣了。
要是出故障的時候高度不夠，或者離附近可供著陸的地點太遠，任飛行員手段通天也是處置不了的。