“徐顯，你知道你在說什么？你不知道機長的權力是法律賦予給我的？你要違抗民用航空法，你行為的后果，你能負責？”李治明幾乎是暴跳如雷。他之所以如此憤怒，在于他大約明白運控中心那邊已經開啟了應急通訊系統，也就是說，他們剛才的話，現在的話和將來的話都能被管制和運控中心聽到，尤其是董事長還在場的情況下，即便機組沒有按下發話按鈕。
這就意味著之前徐顯直接無視他，強行要奪取他的權力的談話已經被管制和運控中心的所有人都聽了去。
一個機長被自己的副駕駛無視和逼迫，還被廣而告之，就算他能在這次事件中僥幸活下去，他怕是也沒臉在民航圈子里立足下去了。
一個沒有絲毫權威的機長只不過是個笑柄而已！
民用航空法給予了機長最高指揮權和最終決定權，其中明確地指出航空器所載人員中，最高指揮權只能歸屬一人，機上的一切活動都在他的統一領導下進行，這個人就是責任機長。
同時還注明無論在正常運行過程中，還是遇險活緊急情況下，機長在其權值范圍內所下命令，機上所載所有人員，包括機組人員和其他隨機工作人員、機上所載旅客都必須嚴格執行。
而且，機長還對航空器擁有處置權，其中就包括緊急情況下的迫降。
所以，不管按照法律規定，還是常規認識，似乎徐顯就應該聽從李治明，然而徐顯就是一個異類。
“可是，法律不能讓我去送死啊！機長！”徐顯冷硬道，態度不容置喙。
他的目光在外部不斷掃視，希望尋求新的迫降地點。
眼見徐顯已經開始完全無視他，李治明再說些什么，不過，徐顯當即下了決斷，如同宣言一般：“根據標準運行程序，星游6233航班機長判別為失能狀態，無法正常履行機長職責，依照民用航空法第五十一條規定，由航班第一副駕駛接替飛機指揮權！”
徐顯的聲音通過應急通訊系統傳達到了管制和運控中心，直接明確表態他接手航空器指揮權的決定。
此言一出，管制和運控中心都炸開了鍋。竟然在這個緊要關頭出現了機長和副駕駛的巨大分歧，而且看樣子已經是不可調和了。
“怎么會這樣？”塔臺管制還是第一次親耳聽到副駕駛當眾搶奪機長的權力。本來如此緊要的關頭，機組應該同舟共濟，怎么就分裂成這樣了呢？
而剩下的不少管制員也是臉色各異。要是這次星游的事件沒有處置好，那將載入國內的民航史。
飛機起飛后雙發熄火的關口，機長和副駕駛竟然在鬧內訌，簡直聞所未聞。
與此同時，運控中心的飛行部領導皆是臉色鐵青。不管這次事件的結果如何，局方只要調查下來，機長和副駕駛的對話就肯定會被查出來，這點兒是遮掩不住的。
大難臨頭之時，飛機上還有不到兩百名旅客的生命在受到威脅的時候，駕駛艙里的兩人竟然還在為飛機的指揮權和操縱權爭得面紅耳赤，荒唐至極。
“這個副駕駛是誰？是誰！”一個飛行部的領導真是氣昏了頭，厲聲質問運控中心的一群工作人員。
剛才溫靜姝喊徐顯的時候，顯然這個飛行部的領導并沒有上心。
一個運控中心的工作人員有些畏縮地回答了飛行部領導的問話：“陳總，副駕駛叫徐顯。”
“徐顯是吧！”飛行部的領導此時已經暴跳如雷：“丟人現眼的東西，星游的臉面都被他給丟光了！他師父是誰，中隊長是誰，不管他們在干嘛，立刻通知他們滾過來！”
這個飛行部的領導顯然是遷怒到了徐顯的師父和中隊長。
然而，下一刻他的耳邊響起一個清亮的聲音：“你是什么職位？”