“那群管制天天問東問西，就是不做人事。”在徐顯已經明確表達了意圖和說明故障情況之后，管制依舊只是不斷地重復了解飛機狀況和一點兒消息沒有的協調。
看得出來，王令坤并不是很慌張。也難怪，一個通訊面板過熱而已，又不會影響飛機操縱，那如何能讓他有所擔憂？
要說真的有什么能讓他擔心的，估計就是落地之后，公司秋后算賬了。這種事情，公司肯定不會置之不理的。
想想自己噴到中央控制臺上的水，王令坤就想再給自己一巴掌。
不過，倒是不用擔心需要對飛機設備的損壞進行賠償。要是真這么干，那么像徐顯這種人估計再打工十輩子都還不上在他手里損壞的飛機。只是，這次回去說不得要剝奪他檢查員的資質了，這才是要命的地方。
為什么那么多小領導都要給他面子？因為很多那些小領導自己也是飛行員，是飛行員就要經歷各種檢查。而王令坤恰好就是公司檢查員，要是落到王令坤手里，真要王令坤有意為難，那也是一見頗為頭疼的事情。
所以，在各個航空公司里，檢查員群體是非常特殊的。就算是技術級別達到了最高的C類教員，照樣沒有制約別人的手段，始終就是魚肉。可是當了檢查員之后，要是有人想要故意為難的時侯，就不得不事先考慮未來會不會有可能落到對方的可能性。如此一來，故意刁難的幾率就大大降低了。
這就是為什么那些做到頂級的老教員們依舊不斷地充實自己，想要公司聘任自己成為檢查員。有了檢查員這層身份，至少不虞被人下黑手的風險。
可一旦檢查員的身份沒了，尤其是對王令坤這樣平時得罪了很多人的家伙，那無異于天災。
這次人為原因導致通訊面板過熱，從而使得航班返航的事情一看就不是什么易于處理的事件。至少不像之前碰到的一些小問題。
在以前不是沒有某些氣不過的小領導在某些檢查中把王令坤給掛了。某些檢查不通過是會導致暫停檢查員資格的。可是人家王令坤技術扎實，轉手補考中就能通過。而且此類檢查不通過影響程度不大，等補考通過之后，就算是暫停了檢查員資格，之后不久照樣能恢復檢查員資格。
可是這次事情不同，這次算是鬧大了。要是因為這次事件暫停他的檢查員資格，估計半年起步了。而且之后在技術委員會上討論是否恢復他的檢查員資格時，這次事件也會成為一個巨大的污點，是有可能技術委員會退回他的恢復檢查員資格申請的。
一旦申請被打回，又是要等好幾個月才能重新審核他的申請。那這么一來，戰線可就拉得長了。
在漫漫的恢復資質的路上，那些跟他有過舊怨的，看他不爽的，或許純粹就是看不慣他的，都能踩他一腳。
落進下石，從來都是人喜歡做的事情。
他一直仗著自己技術夠硬，覺得自己肯定不會出現什么大問題。結果竟是以這么可笑的方式終結了自己的檢查員生涯。
“教員！要是情況再繼續惡化下去，咱們也可以申請備降黔陽看看，不必要吊死在南雍機場上。”徐顯建議道。
現在還僅僅是通訊面板過熱，還沒有什么更加危險的情況，暫時情況還不算太過于緊急。所以，適當等待管制那邊跟南雍機場的協調還是可以接受的。
可要是之后情況惡化，比如還有冒煙了......那就不方便再繼續等下去了。至少不能完全指望南雍機場了。
飛機到南雍機場和黔陽機場的距離其實相差不多，要是南雍機場一時協調不下來，轉而備降黔陽機場應該算是更好的選擇了。
王令坤也覺得徐顯的建議不錯，當即點頭贊同：“嗯，要是再過五分鐘，還沒有協調好，那就試試黔陽機場。”
這時候，區域管制那邊又換人了。說是已經在協調中了，詢問是否需要其他幫助，最后又開始確認飛機的狀況了。