可星游6333已經出事了快十分鐘了，至今為止，徐顯還沒有報告任何有人員死亡的情況，那就說明產生的氰化物濃度非常低。那么，低濃度或者低劑量的氰化物要致人死亡就需要相對漫長的時間。
而且，貨艙是有滅火瓶的，就算無法完全滅火，也能將燃燒物的溫度給降下來，沒有了高溫環境，甲苯二異氰酸酯轉化氰化物的反應就會受到抑制，那么情況其實也就沒那么糟了。
陸心宇沒有明說，但是他的意思已經很明白了。
反正那個什么氰化物也是夾雜在氣體中被人體吸收的，機組只要戴上氧氣面罩就行。機組氧氣比乘客所用的氧氣供應時間更長，大概率是可以支撐到飛機落地的。至于乘客要是氧氣用完了怎么辦？陸心宇的言下之意各憑本事，各安天命了。
只要保證到機組的安全，那一切都好說。
這幾乎是一個理智到近乎冷血的決策，卻也是陸心宇平衡各方面風險之后的認為最佳方案。
相比于無人可以測算的艙內毒性氣體，尤其是其中蘊含的氰化物的濃度，現在飛機下方的雷暴區的危險性是可以量化，可以估算出來的。這片龐大到極點的雷暴云，所有飛機都選擇了繞飛，繞飛不了的，全部返航了，這就是雷暴區是何等危險的佐證。
與其糾結于如今機艙內的氰化物濃度到底致不致命，他更覺得想著有所取舍才是正途。
陸心宇的做法是相當冷血的，如果遵循了陸心宇的辦法，就算飛機最后能安全落地，估計客艙內也會出現大量傷亡。畢竟乘客的氧氣只能供給十五分鐘，而考慮到星游6333現在的高度，以及需要保持高度飛越雷暴區的額外時間，所需要的時間絕對要大大超過十五分鐘。那么等乘客氧氣用完了，剩下的時間只能靠乘客自己的身體硬扛了，扛不住，那就怪不得別人了。
這確實是相當沒人性的方案，可這個方案至少大概率能存活下一部分乘客。
然而，強沖雷暴區，是有可能直接機毀人亡的，而且這個可能性結合雷暴區的強度是非常大的，差不多就是九死一生。
與其那全飛機的人做籌碼，來一個驚天賭博，陸心宇更愿意做一個保底的選擇，因為那些賭徒通常的下場都是血本無歸的。
曹進文站在一邊，一句話不說，有時候，他真的佩服陸心宇這個人。理智到不摻雜任何感情，只會分析利益得失，簡直就像是一個機器人。
至少以他的性子，絕對提不出陸心宇這般的方案。
“陸總，看來是我之前沒說清楚，那我就再說一遍，而且你的話有一個很大的問題。”
陸心宇皺了下眉：“你說什么？”
“你覺得氰化物的濃度的危險性不大，那是你不存在對氰化物中毒的概念。一般急性氰化物中毒分四個時期，一是前驅期，表現為眼和上呼吸道刺激癥狀，視力模糊，二是呼吸困難期，除了有胸痛，呼吸困難，心悸之外，皮膚還會出現紅色斑塊，現在我們已經有乘務員有這種癥狀。三是驚厥期，這時候已經有強制性和陣發性痙攣，甚至角弓反張和大小便失禁。最后就是麻痹期，在麻痹期階段，人會快速喪失自主呼吸的能力，最終導致死亡。現在艙內已經報告有昏迷的情況了，你說還能等下去？就算飛機能落下去，照現在這個情況，客艙里沒有一個人能活下去，你敢擔這個責任？”
其實，客艙內的環境非常復雜，那些昏迷的乘客不一定就是因為氰化物中毒導致的。但是，既然乘務員已經出現了體表紅斑的情況，那就說明艙內的氰化物濃度絕對不是說說而已的，至少不是陸心宇所認為的人可以硬扛下來的程度。
陸心宇被徐顯說得啞口無言，他擔不起這個責任，可他也不敢同意讓徐顯強沖雷區。要是強沖雷區出了岔子，那就是整架飛機無一幸免的下場，作為指揮人，他是要成為罪人的。就算是以陸心宇的心性，也不敢冒著被釘在民航恥辱柱上的風險，認同徐顯的瘋狂想法。