什么叫“目視著陸，我弄不了”？
“這個......這個......”這一句話問得徐顯真不知道怎么回答。
正當徐顯窘迫之時，管制中心那邊，助手傳來消息機場已經復查過盲降設備了，的確是沒有問題。
聽到機場設備沒問題，就算已經有所準備了，但是徐顯還是不免有些失望的。
到這個地步，陳元和徐顯都顯得有些黔驢技窮了。
“現在......怎么辦？”陳元問出了一個至關重要的問題：“還是下去？”
徐顯望著備用儀表盤上紋絲不動的航向道針和下滑道針，陷入了深深的沉思。
忽然，靈光一閃，徐顯問道：“蓉城機場有微波著陸系統嗎？”
“微波著陸系統？”陳元一下子僵住了，他的目光緩緩轉向助手。助手連是搖頭：“沒有，這個絕對沒有，國內很少有機場使用微波著陸系統。”
儀表著陸系統自推廣以來已經使用了幾十年了，就算是再多升級還是包含了不少難以解決的缺點。
正是由于儀表著陸系統有些無法克服的缺點，所以微波著陸系統應運而生。
只是全世界范圍內，在多年內已經對儀表著陸系統投入了太多的設備成本，短時間內根本無法完成大規模換裝，不然自然投入的資金就打水漂了。
而且儀表著陸系統的一些缺點還沒到不可接受的地步，并沒有立刻需要更換的程度。
同時要是換裝微波著陸系統的話，還要對飛機本身進行升級，又多了一筆支出，因而推廣的成本就更高了。
所以，現在在國內微波著陸系統的使用還是很受限的。
“現在國內就兩個樞紐機場明確有了換裝計劃，除此之外，其他機場暫時都沒有使用微波著陸系統的打算，包括蓉城機場。”助手解釋道：“現在國內用微波著陸系統比較多的，也就是一些私人機場。畢竟微波著陸系統的精度更高，而且抗干擾能力更強。人家私人機場都建了，自然是不差錢的。”
“私人機場？”陳元突然說道：“那咸池機場呢？”
“有吧！咸池機場是整個西南區域數一數二豪華的私人機場了，各種設備應有盡有，微波著陸系統肯定也有吧。”
陳元眼睛都放光了：“你們飛機改裝了？”
不是說機場有微波著陸系統就行了，飛機也要進行相應的適配性改裝，不然都白扯。
不過，既然徐顯能提出這個建議，應該不是無的放矢才對。
“改了！現在漢京和滬申機場都已經將換裝微波著陸系統提上日程了，我們肯定也要跟進啊。”徐顯說道。
漢京機場和滬申機場是國內吞吐量前二的機場，在不久將來，它們都使用了微波著陸系統，那航空公司肯定要緊隨其后的，除非愿意放棄這個兩個機場。
微波著陸系統不僅在精度和抗干擾能力上要優于儀表著陸系統，其系統含量更大，可以增加空中交通管制量。這對兩個樞紐機場來說就顯得至關重要了。
就算現在微波著陸系統還在起步階段，但已經是勢在必行了。航空公司肯定也都或多或少地著手進行改裝和培訓了。
就算暫時還用不上，但是絕對不能等用到的時候再臨時弄。把握提前量是航空公司一貫的行事規則。
“改了！”陳元都快跳起來了：“之前不是給你提供了兩個備降場嗎？一個蓉城機場，這機場是指望不上了。還有一個私人機場，叫咸池機場，這機場好像就裝配有微波著陸系統。”
原本只是死馬當活馬醫，沒想到還真撞大運了。