盛師龍得意忘形的笑聲在被自動駕駛斷開的警告聲刺激下戛然而止。不僅是盛師龍，就連陸心宇也是嚇了一跳，他有不少精力放在應付盛師龍身上了，所以對于驀然出現了警告聲微微有些應激反應。
自動駕駛斷開的警告聲音還是相當明顯了，而且除非到五邊的時候，很少有在其余時間斷開自動駕駛的。
當然不是說不被允許，只是對于大部分飛行員而言，他們也只會在起飛和落地的時候進行手動操縱，其余時間還是以自動駕駛為主的。
一般情況下，非起飛和落地階段斷開自動駕駛飛行大多只會出現在資深副駕駛身上，因為在聘機長的檢查中會對手動操縱的要求比較嚴。因而，這些轉機長的資深副駕駛會比較刻意地磨練自己的手動操縱技術。起飛和落地階段畢竟只占整個飛行階段很少的一部分，鍛煉時間不夠，所以有的時候他們會申請在起飛后保持更長時間的手動操縱，或者在落地前更早地斷開自動駕駛進行手動飛行。
所以，在徐顯這個技術級別的副駕駛身上，在離進入五邊還有一段距離的時候就斷開自動駕駛確實顯得很突兀。正是因為沒有這個心理準備，因而在自動駕駛斷開的時候，盛師龍和陸心宇不約而同地覺得是不是哪里出問題了。
“咋回事啊？”盛師龍下意識將目光從后頂板一路掃下來，看有沒有什么燈亮了，嘴上問的時候，還按了下信號牌。只是這一通檢查下來，沒有發現任何一個出問題的地方。
陸心宇坐在觀察員的位置，視野其實是比在座的兩個人還要好的，在盛師龍還在檢查問題的時候，陸心宇只是一個掃視就確定并沒有故障燈亮起了。
確認沒有問題的盛師龍擠著半邊臉質問徐顯：“你干嘛？”
徐顯一手握著駕駛盤，一手抓著油門桿，只見他左手掌心朝上，平攤著對著盛師龍：“交通訊。”
興師問罪的盛師龍被徐顯這么一個答句弄得一時語塞，反應過來之后，頓時大怒：“我在問你干什么，自動駕駛為什么斷開了，你給我說交通訊？”
徐顯偏過頭：“難道你是要讓我一邊手動飛，一邊負責通訊嗎？你要是覺得這樣也符合標準的話，我是沒問題的，反正這也不影響我操縱。”
以徐顯的能力，就算是手動操縱的同時還負責無線電通訊，也不會對他造成多大的影響。不過，按照SOP，已經快要進入飛行關鍵階段了，還讓徐顯身兼操縱和通訊的任務，是不太符合規定的，尤其是在檢查的時候，更要注重對規定的執行。
不過，要是盛師龍覺得徐顯同時操縱和通訊在他那邊沒有關系的話，徐顯不介意一起干了，關鍵的只是盛師龍的態度而已。
“你就作吧！”盛師龍算是看明白了，徐顯就是覺得自己操縱能力強，提早斷開了自動駕駛，進行手動飛行，這是**裸的炫技。
不過，今天滇云機場本場天氣不錯，現在又沒到對流強烈的時候，在上空飛行的時候，亂流其實并不強烈，那么所謂的提高斷開自動駕駛來進行炫技根本就沒有什么價值。
這種天氣下手動飛行有什么特別大的難度嗎？能給本次的航線檢查加分？太天真了！
說實話，徐顯也算是經歷過大風大雨的人，不是那種小毛頭副駕駛了，怎么能做出這般幼稚的行為呢？
而且，就算現在滇云機場大部分時間氣流還算平穩，可是保不齊抽個風，突然來個短時的嚴重亂流，這并非不可能。滇云機場這地兒跟中了邪似的，一年四季，三分之二的時間是處在大風亂流階段。氣流突然搞飛機一下，手上動作沒有跟上，要是偏了航向或者高度，那就算出了事兒了。
當然了，這要真出了事情，那大頭肯定是徐顯背的，他盛師龍頂多算是負個監督責任。要是徐顯真的玩脫了，那都不用他找由頭掛徐顯了，直接送上門來的理由。