可是一旦加大了一號發動機的推力，飛機在方向上的控制就會變得極度不穩定，這樣的情況下就算是以徐清的手段，也是控制得如初學的飛行學員那般。
從高處看，現在飛機的滑跑方向是一會兒往左，一會兒往右，但是總體趨勢還是往著右邊的。徐顯甚至懷疑，不用到跑道頭，在此之前，飛機就會直接從跑道邊線位置沖出跑道了。
加一號發動機推力的辦法，只能爭取一小段時間，根本解決不了實際問題，如果在此期間內，二號發動機還沒有起動完成，那徐清只能強行在單發情況下拉升，否則只會沖出跑道。
然而，在沒有起落架阻力作用下的時侯，也才堪堪兩百英尺每分鐘的極小上升率，現在帶著一個左起落架，飛機能不能被拉升起來還真是一個未知數。
當然了，不管概率如何，都是要試一試的。
不拉升，那就是直接沖出跑道。拉升了，運氣好，還能起來，算是撿了一條小命。沒起來，那不還是沖出跑道嘛，結果都是一樣。嘗試了，至少還有一點兒成功的可能性。
不過，徐顯非常不愿意出現這種將命運交予上天裁決的一刻。
“最后六百米了！”徐顯自上往下，是可以通過跑道標志來估算剩余的跑道長度的，這剩下的六百米以現在飛機的滑跑速度那可是眨眼而至，情勢已是危在旦夕。
駕駛艙中，徐清甚至已經可以隱隱約約看到跑道端頭燈的燈光。在平時情況下，六百多米的距離應該是看不真切的，不過這次機場為了活動需要將燈光調到了最大亮度，所以燈光效果極為醒目。
徐清咽了一口口水，他的一只手已經從一號發動機的推力手柄上收回，開始進行雙手握盤的操縱。在復飛期間，飛機的操縱量比較大，徐清怕有舊疾的右手頂不住。
現在一號發動機的推力已經加到快最大了，放不放在上面也沒什么區別了，現在唯一指望的就是二號發動機而已。
“待會兒復飛，確認飛機出現正上升之后，立即收輪，不要等我口令！”徐清眼睛微瞇，他已經做好了單發復飛的準備了。
現在飛機方向已經接近失控，在右半邊跑道來回晃動，數次都要沖出跑道邊線了，還是徐清堪堪救回來的。
徐清知道再這么下去，根本不用到跑道頭，他們肯定是要從右邊跑道邊線沖出去的。在他認為飛機已經無法控制的時侯，他會進行拉升，他絕對不能等到飛機沖出跑道了才嘗試拉升。
而且，徐清感覺這個拉升的時機已經不遠了。松開推力手柄，雙手握盤已經說明徐清準備單發復飛了。
就在這時，陸心宇終于等到二號發動機起動完成，響亮的驚喜聲驚徹整個駕駛艙：“二發起動完成！”
徐清頓時跟著吼道：“二發推力對齊一發！”
這次不是徐清動手，由陸心宇將起動好的二發油門推到和一發相同的位置。
借助于二號發動機澎湃的推力，推力不一致的情況迅速消失，飛機方向馬上得到控制，徐清看了眼速度，雙手一抖，飛機即刻被拉升起來！