“起動？起動發動機嗎？”葉青就站在梯子上，處于徐顯左手邊，他朝下望了眼下面監督的機務，問道：“可以在這邊開車？”
機務一攤手：“剎車剎好了已經，你保持慢車推力就行。”
C16的推力檔位從小到大分為慢車推力，中間推力，最大推力，以及加力一檔和加力二檔。其中加力一檔和加力二檔只有配合加力燃燒室使用，一般只在超音速飛行中才會用上。
“沒問題，我先跟他說說起動的步驟，實際操縱的話，我還是要上機的。”葉青說道。
現在葉青所在的位置就在發動機進氣口的斜上方，待會兒要是真起動，那是存在一定危險性的。他只能先跟徐顯講解一些步驟，待會兒真起動的話，他就要上機才行。
這架C16準確來說是C16D型，屬于對C16B型的改進，乃是前后兩座的雙座戰斗機。
C16的改型非常之多，有單座單發的，有雙座單發的，甚至發展到后面還有雙發型號，堪稱一個枝繁葉茂的大家族。
說著，葉青拍拍徐顯的左肩膀，示意他仔細聽著：“看到你左手面板了沒？就在艙蓋邊沿下方，這是發動機供油旋鈕，你把它轉到正常位。”
C16駕駛艙的面板分布跟客機是不一樣的，主要面板就位于飛行員面前，并沒有客機上那種需要抬頭才能看到的后頂板的存在。除了位于飛行員視野正前方的面板，另外在飛行員左右手處還存在兩處面板。
葉青所說的發動機供油旋鈕就在左手面板上，艙蓋鎖扣下方。
“現在就轉過去？”畢竟是第一次上真機，徐顯還是有些緊張的，就算是動一個小小的旋鈕，他都要跟葉青證實一下，就跟以前徐顯剛開始學飛一樣。
這個發動機供油旋鈕分為四個檔位，即OFF位，NORM位（正常位），AFT位和FWD位，此時旋鈕位置是在OFF位，即關閉位。
葉青嗯了一聲：“轉唄，還能轉一下就上天了不成？”
葉青是個中老手，自然沒啥顧慮。
“那我轉了。”徐顯的手在旋鈕上停留了一下，最終還是將旋鈕轉到了正常位。
“這就跟你們客機的那個什么燃油泵打開一樣，你們起動之前除了打開防撞燈，還要開燃油泵吧，根據中央油箱的燃油量決定是開六個還是開四個，是不是？”葉青得意道。
徐顯眼睛一亮：“你這都知道？”
“那是，我啥都知道！”葉青很是傲嬌地哼了一聲。
說著，指著徐顯右手邊的面板：“氣源面板看到沒，調溫度的，待會兒感覺悶了，不舒服了，就把溫度調低一點兒。咱們繼續啊，還是左手面板，剛才發動機供油旋鈕的供油面板上面有一個主電源開關，看到沒？”