溫靜姝用自己在溫氏集團的私人股份置換星游航空的全部股份的事情早就是傳開了。這種涉及幾十上百億的股份變動根本就遮掩不住，在溫氏集團的投資委員會同意了溫靜姝的股份置換申請之后，這個消息就已經沒有保密的必要了。
其實也虧得之前星游航空形勢急轉直下，導致股價快速下滑，不然以溫靜姝七十億的股份根本不可能置換到星游航空價值超過一百三十億的股份。
然而，最近一段時間，星游航空的股價還是止不住下跌的勢頭，市值從不久前的七十多億又掉到了六十億。也就是說，從股份置換完成之后，溫靜姝什么事都還沒干就凈虧損了超過十億，這誰頂得住？所以梅婷婷才說溫靜姝為了保住徐顯的名聲，損失是有些大了。
溫靜姝搖搖頭：“跟徐顯比起來，這些都是身外之物，九牛一毛都不算。”
“我聽說徐顯好像找到了可以復原數據的路子了，就是不知道需要多久。你這邊多撐一天就要損失不少，哎......”梅婷婷道：“我跟徐清商量過了，準備跟你們星游專門簽個戰略合作的協議，以后部分清源集團的機票跟你們星游航空的機票進行捆綁銷售。這樣應該可以對你們有所幫助！”
所謂的機票捆綁銷售，其中最為常見的就是中轉航線。比如天寧飛滇云中轉江城。原本天寧到江城段是由清源集團負責，而江城到滇云段則是由星游航空負責。所以，那些想要從天寧飛滇云的，就只能接受后一段是星游航空承運的現實，因為這種中轉票并非分開的，而是合在一起的單張票。
現在的情況是，現在星游航空由于一些流言導致上座率急速下降，使得大量飛機空置。一些媒體因此為噱頭報道星游航空大量飛機閑置的情況，這就使得很多原本對那些流言不是很在意的中間派的乘客產生了疑慮。
他們會想著為什么星游航空的飛機都沒航班飛呢？那肯定就是沒人坐嘛。為什么沒人做？該不會網上的那些流言都是真的吧？正是這種負面效應的正反饋發展，使得星游航空的境況越來越惡劣。只有讓星游航空的飛機飛起來，用正常的航班量去擊破質疑，這樣才能穩定星游航空的上座率。
之前梅婷婷也曾想過直接給星游航空進行資金支持，可是星游航空的上座率問題不解決，那給錢也只是治標不治本的法子，而且會使得星游航空的窟窿越來越大，到時候對清源集團都是一個巨大的負擔。
當然，機票捆綁銷售，以此來提高星游航空航班量和上座率的法子并不能從根本上解決問題，根本問題還是在徐顯什么時候能復原飛行數據。這個機票捆綁銷售的辦法只是權宜之計，不求讓星游航空有所好轉，只求不要再繼續惡化下去了，將窟窿維持在一個相對可控的范圍。
“梅姨，這個......這個不好吧？要是捆綁銷售，我們會連累到你們的機票銷售的。跟我們合作對你們來說，十成十是要虧錢的。”溫靜姝說道。
就算清源集團在民航圈子里的名聲很好，上座率一直都不錯，可是要是搭上星游航空現在這個坑貨，那無疑就是給自己背上了累贅。幾乎可以肯定，不少原本愿意選擇清源集團航班的乘客在看到星游航空的存在后，會改變主意轉而選擇其他航空公司的機票。
現在民航業極為發達，在差不多的時間段里經常有兩三家航空公司可供選擇。若是清源集團跟星游航空合作，無疑就是在降低自己的品牌競爭力，是一個十足的吃力不討好的行為。
而且，溫靜姝感覺這么做的效率其實非常低，估計清源集團損失十塊錢都不一定能讓星游航空增收三塊錢。正是由于溫靜姝知道這是一個鐵定賠錢的買賣，這才不愿意接受。
合作的基礎是建立在互利互惠上的，哪有損人利己的？
“沒事！徐顯是自家人，幫自家人不用計較這么多。”梅婷婷喝了一口茶：“而且徐顯幫了徐清不少忙，那些忙省下來的錢也是不少了，所以你不用感覺不好意思。”