鷹雀E型導彈雖然較之鷹雀A型已經有了長足的進步，但是其實已經是比較老的型號了。中距離或者中遠距離的半雷達制導的導彈的通病之一就是機動能力不強，跟近距離格斗彈根本不是一個量級的。而鷹雀E型導彈在這這方面的毛病尤為突出。
鷹雀E型導彈為了增加射程和速度，換裝了推力更大更重的發動機，燃料雖然改為了固體燃料，但是依舊比以前要重上很多。鷹雀E型導彈是鷹雀系列導彈中數一數二的重，而鷹雀E型的彈體結構并沒有大的變化，這就使得身寬體胖的鷹雀E型導彈的機動能力極差，在對付高機動軍機時，命中率非常差。
一般這種導彈只是用來對付機動能力不足的轟炸機和強擊機，因為今天的靶機只是基礎類的亞音速低機動無人機，而且只是讓徐顯過來試試發射導彈的流程，根本不需要那種先進的導彈，所以就選了這么一個專門用來對付低機動的飛行器的鷹雀E型導彈。
這一選擇無疑是對徐顯極為有利的。但凡是鷹雀系列后面的改進型，比如鷹雀M型，那機動能力就將得到極大的提高。
其實鷹雀E型還有一個姊妹版，也即是鷹雀E2型。這個型號的導彈對彈體結構進行了改變，使得其機動能力極為夸張，甚至有“狗斗鷹雀”的名聲。
頂著半雷達制導的名頭，做著近距格斗彈的活，這就是鷹雀E2型導彈的真實寫照。要是這次他們帶的是鷹雀E2型導彈，那徐顯的操作空間也將大大降低。
此時的徐顯，右手抓著操縱桿，身子不停地往后張望，他要確定導彈此時與自己的相對位置，接下來，他要做一個比較危險的動作。
在模擬圖像中，管制員看著代表著導彈和徐顯座機的點愈來愈近，緊張得幾乎呼吸停滯了。即便是使用三九機動，使得導彈的預計相遇點不斷改變，飛行路程也在不斷增加，可是奈何鷹雀導彈的燃料實在過于充足了，憑借著持續不斷的動力，長時間維持著接近三馬赫的超高速度，硬是要無視了徐顯的機動動作。
導彈的作用原理并非是常人理解的導彈是去追擊飛行，而是導彈去“遇”飛機。在導彈的內置計算機中會根據鎖定飛機的位置變化結合自身的飛行數據，計算出一個相遇點，一個導彈和飛機的相遇點。導彈飛向的不是飛機，而是計算出來的預計相遇點。
各類導彈機動規避的基礎原理就是迫使導彈不停更改預計相遇點，使得其不斷變向。變向，這是消耗能量的最快捷也是最有效的方式，不管是對導彈，還是飛機。
導彈和飛機的唯一區別就在于，導彈的燃料是有限的，而飛機的燃料存量遠比導彈要多得多，拼能量消耗對飛機來說無疑是極為有利的。
可是，其中牽扯到一個問題。導彈的速度通常要比飛機要快，而且是快得非常多，飛機很多時候根本撐不到能將導彈能量耗盡或者能量低到無力進行機動跟上目標飛機。
王啟誤射導彈時離徐顯實在不算遠，這導致鷹雀導彈的燃料動力極為充足，即便是徐顯一通三九下高機動動作下來，鷹雀導彈仍然可以維持接近三馬赫的超大速度，對徐顯來說，簡直就是噩夢一般的存在。
這要是換到后面最通用的鷹雀M型，其極限速度能達到四馬赫，幾乎就是徐顯C16C型戰機極限速度的兩倍，在那種情況下，徐顯的逃逸時間將會大幅減小。
“太快了，導彈速度太快了，徐顯的三九機動不起效果！”管制員臉色非常難看。
在通常的中距離或中遠距離半雷達制導導彈的發射位置來說，到現在這個階段，導彈應該快耗盡燃料或者甚至說已經燃料耗盡靠慣性飛行了。這個時候，目標戰機進行三九機動，可以消耗導彈最后僅剩不多的能量，然后再釋放箔條干擾導彈的內置主動雷達，使得導彈偏離預定軌跡。這時候，就算導彈后面去除干擾，重新追蹤到飛機，也已經沒有足夠的能量返回正確的軌跡，也就失去了最后的威脅。
可要命的是，這枚鷹雀E型導彈還處在動力充足的時刻，憑著遠超戰機的速度，鷹雀導彈和戰機之間的距離還是在不斷縮小。就算徐顯在不停地戲耍導彈，不斷地往導彈走冤枉路，可是奈不住人家就是腿腳跑得快，而且是比他快得多，多走額外的距離，照樣可以搞定你！
如果徐顯繼續維持著這個飛行狀態，那么被導彈擊中就是遲早的事情。