許敬中皺著眉指著星游航空附近的一架鯤龍航空飛機，說道：“把這架飛機調開，清空空域，然后聯系星游的機組。”
剛才在星游6334航班起飛后不久，另一架鯤龍航空的飛機也跟著起飛了。這兩架飛機的離場程序是一樣的，現在鯤龍航空的飛機離星游航空飛機之間的距離并不算保險。
“行！”接受到指令的古巍連忙在頻道里跟鯤龍航空的飛機說道：“鯤龍9411，你右轉航向230，繼續上標準氣壓5100。嚴格保持航跡，右側有禁區。”
“右轉航向230，上標準氣壓5100，嚴格保持航跡，收到了！鯤龍9411。”鯤龍航空的機組立時回復道。
“出什么事了？”鯤龍航空機組的副駕駛奇怪道。因為濱江機場離一處軍事禁區太近，離場程序只有兩個方向。一個就是他們跟星游航空飛的那個起飛后然后轉向正南的，另一個是起飛后航跡左轉到170的。鯤龍機場就是以濱江機場為基地機場的，所有鯤龍機場的飛行員都對濱江機場了如指掌，他們從未見過離場方式有雷達引導的，更遑論是右轉了。因為右側就離軍事禁區比較近了。剛才管制明明白白地說讓他們嚴格保持航跡，說明管制也意識到這樣會有誤入禁區的風險，可是還是讓他們這么做了。
所有飛濱江機場的飛機都知道，在機場北部有一塊絕對不能逾越的禁區，所以所有在濱江機場運行的航空公司的單發程序全都沒有右轉的。即便在地形上，其實右轉的話，地形障礙物更少。
若是真的已經忙得調度不開了，他們或許還可以理解。可是明明在頻道里就很安靜，完全不像是那種繁忙得調度不開的樣子啊。
這個指令著實透露出一股子詭異的氣息。
“管他呢，照做就行。”機長可沒有什么八卦的心思，直接照做了管制的指令，不過在TCAS顯示上是可以看到星游航空的飛機的：“不過，這架星游的飛機怎么回事，明顯是偏離離場程序了啊。”
剛才他們跟星游6334同在塔臺頻率，是知道他們的離場程序的。濱江機場塔臺有一個習慣，就是轉到塔臺頻率后，塔臺管制都會跟機組確認一下離場程序，星游6334的離場程序，他們可是聽得清清楚楚，跟自己是一樣的。可從TACS上看，他們好像已經偏出去了。
“不會就是這架星游航空的飛機出問題了吧？”副駕駛怪叫道。今天天上有不少碎云，視野并不是很好，這使得鯤龍航空的機組并沒有目視觀察到前機的發動機分離的情況。不然，鯤龍航空的機組早在頻率里叫嚷起來了。
副駕駛又是瞄了眼DU：“星游航空該不會又出事了吧？”
星游6334航班駕駛艙中，管制員指揮鯤龍航空飛機右轉的指令同樣被連山雪和唐見給聽著了。唐見不由說道：“塔臺知道我們出問題了？”
濱江機場奇特的指揮方式在整個國內都很有名，離場方式基本沒有雷達引導，這個特點是機長必須要知道的。現在既然塔臺一反常態地指揮鯤龍航空的飛機右轉，那說明肯定是塔臺知道了他們的情況，引導鯤龍航空的飛機進行避讓。
“不管塔臺知不知道我們的情況，我們得先控制好飛機的狀態，現在到底是什么情況？為什么飛機的偏轉控制不住？”連山雪急切道：“我們一直處于偏轉狀態，根本就無法增速收襟翼或者上高度，難道就這么耗著？”
此時飛機的高度已經超過了一千英尺，按照常規的單發程序，這時候早應該增速收襟翼了。但是，由于飛機一直處于偏轉狀態，在這個狀態下，升力會受到一定的損失，這也是為何在轉彎的時候要補些油門的原因。
然而，此刻他們已經將二號發動機的油門推至最大，根本就加不了油門了。現在的飛機在偏轉狀態下，只能堪堪維持住高度和速度，根本就無法將單發程序進行下去！
“我......我怎么知道，這沒道理啊！”說實話到現在唐見也想不明白為什么會出現情況。發動機飛脫確實很少見，也很嚇人。可是說到底，也就是單發的一種，本質上是沒有區別的，在操作應對上也沒有特別大的差別。然而，為什么他們實際操作下來，會出現不可預期的偏轉現象，這根本就說不通。
唐見自言自語道：“發動機飛脫的處置程序在標準操作程序和非正常檢查單里是跟發動機火警，嚴重損壞的處置程序是一樣的。也沒說發動機飛脫在經過處置后會出現非指令性的偏轉啊？發動機飛脫跟其他單發有什么不同？”
“發動機飛脫有什么不同？”連山雪快速地搜索著腦中的信息，希望能從之前看過的手冊里查找到一些線索。可是正如唐見所言，發動機火警，嚴重損壞和飛脫這三種情況是共用的一個檢查單，其中絕對沒有提到在進行處置程序后，發動機飛脫會出現非計劃的不可控偏轉，這點連山雪是可以肯定的。
說實話，唐見好歹也是機長了，就算再差，肩上的四道杠也不是白扛的，還是有比較堅實的知識儲備的。唐見說沒有，那很大概率就是沒有，連山雪雖然記性也很好，但是終究不是徐顯那樣的人形書櫥，看什么記什么，她真的沒有把握能比一個機長的知識儲備更雄厚。