西空三師訓練場。
十二名菜鳥飛行員正在進行著入隊考核，今天全部是身體素質考核。這群人剛剛過了混合小五項，休息一下，馬上就是五公司徒手長跑。
所謂的混合小五項，就是三十個杠鈴推舉，三十個仰臥起坐，三十個深蹲起立，三十個直膝跳，以及最后四組二十五米的往返跑。
如果是對一個剛入伍的新人來說，這一套做下來，直接人就軟半截了。可是現在這群菜鳥飛行員已經集訓好幾個月了，都是馬上要進入戰術核心的人了，不能用剛入伍的新兵標準來要求。因而，在做完這個混合小五項之后，稍微休息一下，下面就是五公里徒手長跑。
五公里長跑是有時間限制的，凡是超過二十三分鐘的，全部就是不合格。在十九分鐘內跑完的就算是優秀。根據所用時間，會有專人進行打分。再加上，明天的飛行技術得分，即為考核中的最后得分。然后根據得分表，確定是否通過。
剛做完混合小五項的徐顯已經有些脫力了，心里早就是將大隊長李成給罵了一通。
在會寧機場清理完成之后，徐顯按照計劃完成了長途轉場訓練，這是入隊前課程的最后一課。只要完成這一課，理論上來說就可以參加入隊考核了。
只要通過了入隊考核，也就說明此飛行員可以跟隨部隊形成一定戰斗力，也就算是一個真正的飛行員了。同時，會授予飛行等級證章。通常來說，國內飛行員等級分為三級，二級，一級，以及特級飛行員。
飛行員等級制度已經運行很多年了，是根據飛行時長，戰術水平，保證安全的情況，任務完成度，以及戰場表現來綜合評定。在這些評定標準中，戰場表現無疑是最有價值的參考標準。但凡能在真實作戰中擊落敵機，那可比熬多少時間好使多了。可是，在現今的環境下，真實的作戰機會并不多，所以大部分飛行員還是得熬時間，熬資歷的。
飛行等級證章的居中會有飛行等級標志及T，1，2，3。其中T就代表特級，1就是一級，以此類推。在飛行員著禮服時，飛行等級證章位于資歷章上方五毫米居中處，佩戴是有專門要求的。
一旦獲得三級飛行員的等級證章，以后執行任務限制就少很多了。不然，一個菜鳥飛行員，這也不能飛，那也不能飛的，限制太多了。
完成長途轉場訓練之后的徐顯被大隊長李成叫到辦公室，語重心長地告知徐顯所有的訓練課程已經完成，另外還說了，他已經給徐顯報了三師最近一期的入隊考核，還讓徐顯好好準備。
徐顯當時下意識地一問考核時間是什么時候，接過李成很是開心地說三天之后，搞得徐顯恨不得當場跟李成翻臉。
在操縱技術方面，徐顯當然是沒什么怕的，他怕的是身體素質考核。其實，徐顯的情況算是相當少見的。很多菜鳥飛行員，不對！應該是幾乎所有菜鳥飛行員在進行入隊考核的時候，都是擔心飛行實操，反倒是地面的身體素質考核不是很憂心，結果徐顯跟常人反過來了。
這主要是部隊那邊奉行“地面苦練，空中精飛”的原則。即便近些年來，戰斗機飛行員的飛行訓練時間越來越多，可是總歸還是不能讓飛行員隨意訓練的，畢竟戰斗機一動那就是在燒錢啊！
飛行機會少，那能驗證自身能力的機會也便是不多了，當然就會有些沒底了。
可是地面的身體素質訓練，只要有空閑時間就能練。部隊里難道還不讓人提高身體素質不成？而且，身體素質這玩意是實打實的，行就是行，不行就是不行，心里都有譜。可是飛行實操就不一定了，有時候很容易受到心理狀態的影響，而且考核當天的氣象條件也會影響本人的發揮，所以不可控的因素比較多，除非真是已經技術扎實到不行，不然誰也不能說有百分之百的把握。
能像徐顯這種在飛行上有著極高天賦的人畢竟還是少數的。
可是，老天爺是公平的。徐顯一身的天賦，奈何身子骨就是懶得緊，即便最近一段時間已經算是改變不少了，但是讓徐顯去參加入隊考核，他還是沒底。
原本徐顯想著要參加入隊考核，總得會給他一段時間的準備期。這段時間里，他來個集中的體能訓練，臨時抱個佛腳也行啊。可不曉得李成到底在急什么，直接給他報了三天后的入隊考核，一波操作直接將徐顯心態給搞崩了。
三天？三天能干啥？集中的體能訓練就別想了，還是好好調整一下心態吧，把整個人的精神狀態調整得陽光一點，這樣就算考核不通過也不至于多情緒低落。