“請問一下，襄平后面的天氣往右最多能繞多少海里啊？”副駕駛按照機長的意思問道。
稍等了一下，花城管制那邊給來答案：“樂途5641，最遠往右繞一百二十海里。”
“一百二十海里？”副駕駛瞄了眼氣象雷達，往右一百二十海里的話，還都是黃區，這些地方是比較危險的。一百二十海里是決計不夠的。
“是有限制區什么的？”若是因為限制區，在某些情況下，是可以協調的。
“不是！”花城管制直接否定道：“過了一百二十海里，就要到國境線了。”
“國境線！真是國境線。”雖然之前已經有些猜測，但是真的得到花城管制的答復之后，機長也是不由一陣失望。要是國境線的話，那確實就不太好辦了。限制區如果運氣好的話，還有那么一點點可能性會暫時開放。可國境線就在那里，總不能因為他們要繞飛而挪了國境線吧？
如果往右繞不了，那事情就比較棘手了。
機長索性接過無線電：“花城，你們從雷達上能看出來，如果往左繞，要繞多遠？”
由于機載氣象雷達的探測范圍限制，樂途5641的機組其實看不清整塊天氣的全貌。不過，在區域管制的雷達上是可以看到更大范圍的天氣狀況的。因而，機長才想問問管制的意見。
“從我這邊看，你們都要繞到江城和商都區域的交界處了，估計得有四百多海里了，太遠了，繞不了。”
“四百多海里？這么遠？這天氣得有多大？”機長也是驚異于這天氣龐大的影響范圍。他當飛行員這么多年，還是頭一次見到這么大范圍的天氣系統。
左邊有國境線擋著，右邊太遠繞不了，這左右為難的，可是怎么辦呢？
機長想了下，問管制：“花城，我這個方向，前機是怎么繞的？”
“樂途5641，這個方向，你是......第一架，我這邊沒有可以提供的參考信息。”管制也是相當無奈：“今天你這個方向的航班好像都取消完了，上一次通過這個方向的飛機已經是四個小時之前了。”
詢問前機的繞飛軌跡，算是非常常見的操作了。這可以給自己提供一個相當不錯的參考。可現在他們就是第一架，前面什么情況完全不知道，這才是最要命的。
四個小時之前的前機信息根本就不具備任何參考意義。
“哥，現在怎么辦？”面對前面幾乎是天塹一般的天氣，副駕駛也是一籌莫展。
機長對著氣象雷達顯示研究了半天，忽然他指著一處區域，問道：“你看往這邊穿可以嗎？”
副駕駛順著機長所指的方向望去，只見在他們右轉大約三十度的航跡上，正好有一片相對薄弱的區域。如果從別的方向硬穿的話，那怎么都要穿大約四十海里。而如果從機長所指的方向來看，那片區域只要穿不到二十海里就能穿過前面如同萬里長城似的天氣阻隔了。
“如果是要穿過去的話，那這邊確實是好的選擇。只不過，怎么就會在那片突然就凹進去了？看起來有些奇怪啊！”副駕駛望著氣象雷達顯示皺眉奇怪道。
他們前方的橫亙著天氣分布很均勻，然而在機長所指的區域突然就凹陷進去了，而且凹陷進去的那片空域顯示沒有一點兒天氣，甚至連相對較弱的綠色陰影都沒有。看上去著實有些詭異了。